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En el trigésimo aniversario de su muerte, el 15 de junio de 1993, revivimos la figura del piloto inglés con las palabras de quienes lo conocieron y desafiaron y las múltiples anécdotas de una vida siempre al límite.
15 de junio de 2023 (editar 15 de junio de 2023 | 12:53)
– Noticia Sport
james caza: un conductor fuerte en la pista, un amante latino con una vida salvaje fuera de los caminos trillados. Fue el 15 de junio de 1993 cuando el ex McLaren, campeón mundial de F1 en 1976, murió de un infarto en su casa de Wimbledon, Londres, al día siguiente de proponerle matrimonio a su última novia: Helen Dyson, una joven camarera de un restaurante cercano. tu hogar. Hoy han pasado 30 años, pero el imaginario colectivo de un piloto que dejó huella sigue vivo. También gracias a la película ‘Rush’, que destacó su duelo contra el Ferrari de Niki Lauda.
Lauda recuerda: «Ese apartamento de una habitación siempre lleno de mujeres»
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Abundan las anécdotas sobre Hunt y muchos recordaron los vicios que lo distinguieron. Entre estos también el rival por excelencia, niki lauda, que lo hizo en su autobiografía ‘My Story’, escrita en 1985 tras su tercer campeonato mundial: «Era todavía la época de la F3, cuando estábamos en quiebra y pasábamos mucho tiempo juntos. Todavía recuerdo a James viajando con su mecánicos, en la Ford Transit, con la carpa -leyó entre líneas-, viví mucho en Londres con James, en un piso de una sola habitación: siempre tenía un burdel grande y un par de chicas alrededor». Luego un pasaje sobre sus habilidades al volante: «Hunt fue un compañero sincero, honesto y un piloto fantástico -continúa Niki-. En 1976, el año en que me robó el Campeonato del Mundo, condujo tremendamente y al final de la temporada se metió en esa forma que le permitió recuperar la ventaja que yo había ganado, luego fue genial para retirarse a tiempo, a mediados de la temporada de 1979, cuando él o su auto ya no estaban en su mejor momento, ganaba lo suficiente para vivir. bueno, y eso es lo que está haciendo». Luego, Lauda describe el «extraño sistema» que Hunt tenía con su esposa durante su experiencia como comentarista de BBC: «Hunt siempre lograba sorprenderme, ya que su esposa Sarah Lomax (la segunda después de la primera, la ex modelo británica Suzy Miller dejó a James para vincularse con el actor Richard Burton, educar), siempre dispuesto a ligar con una chica para ocuparse en tres. Siempre me explicaba su sistema, que suena tentador: puede acostarse con otras mujeres, solo si su esposa está presente. El matrimonio parece funcionar perfectamente y todos los involucrados están felices. La última vez que vi a Sarah, estaba embarazada pero aún salvaje».
‘vaffa’ de patrese
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En una entrevista con Corriere della SeraEn cambio, el ex Williams Riccardo Patrese recordó la conflictiva relación con el inglés, nacido tras el accidente en el GP de Monza en 1978 que supuso la muerte de Ronnie Peterson. “Yo fui el chivo expiatorio del incidente, porque querían proteger a James Hunt, responsable de la carambola -dijo Patrese-. Cinco de ellos estaban unidos, con Hunt a la cabeza. Los otros eran Jody Scheckter, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti y Niki Lauda, que defendió a los ciclistas del Tour Philip Morris y era amigo de Hunt. Fue juzgado en una autocaravana: Hunt no dijo ni una palabra, tenía cola de paja. Relación con James terminó con un ‘joder’. Al final de su carrera, Hunt fue comentarista de BBC y no ha dejado de mancharme. Un día encontramos el de Ecclestone: Bernie le dijo que era hora de que se disculpara. Él respondió que no debería haber hecho eso, le di un definitivo ‘vete a la mierda'».
cerca de ferrari
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Hunt también estuvo muy cerca de Ferrari en su carrera. El contrato estaba cerrado, como recordaba el anuncio. Autosprint Daniele Audetto, que en 1976 era el director deportivo del equipo Cavallino: “Dos años después de la carrera de Fuji, antes de la temporada de 1979, Ferrari buscaba piloto y la primera elección fue él –recordó–. GP de Monza 1978 Lo recogí de boxes y lo llevé a Imperia, a casa de un piloto amigo mío, Romano Ramoino, donde lo esperaba Piero Ferrari para llegar a un acuerdo de principio sobre el contrato. estaba prácticamente listo y Hunt era piloto de Ferrari». Unos días después, sin embargo, «llegó una contraorden de Fiat: el inglés estaba vinculado por un contrato promocional con Vauxhall y Gianni Agnelli no quería problemas con GM -palabras de Audetto-. En ese momento, la oportunidad de Hunt se bloqueó y pasamos al segundo lugar de nuestra lista, a saber, Jody Scheckter, futuro campeón mundial de 1979 con Ferrari».
las 35 azafatas
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Muchas anécdotas sobre Hunt también fueron contadas por su hijo Freddie, en dos entrevistas concedidas al espejos es todo veces. La leyenda con la que sueñan la mayoría de los aficionados es cuando su padre acabó en la cama con 35 azafatas en el hotel Hilton de Tokio, unos días antes del decisivo GP de Japón en Fuji, en 1976, que le valió el título mundial: «Hubo testigos – dijo el al de 34 años espejos —: los recepcionistas venían al hotel, paraban y tomaban el avión al día siguiente. Cada noche era diferente”. veces – pero estoy seguro de que papá no era un drogadicto. Simplemente le gustaba enloquecer en las fiestas. Usaba coca, pero no era adicto a la coca.” entre el GP y el anterior en USA, en Watkins Glen, donde triunfó.
la policia sembrada
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Son Freddie relata otro episodio: «Mamá y papá estaban manejando en Escocia y él pasó el límite de velocidad – Freddie dijo esta vez para espejos —. los perseguía un carro de policía y mi papá dijo ‘no voy a parar’ porque tenía mucha hierba en el carro. Así que dio gasolina y al final fueron perseguidos por tres patrullas que no pudieron detenerlos. Ciertamente factores como ser un ex campeón de F1 y tener un Mercedes con un motor de 6.9 litros a tu lado jugaron un papel”.
horas pequeñas y victoria en canada
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Di Hunt recuerda haber rechazado un contrato con McLaren en 1976 porque el equipo quería que usara ropa específica para eventos públicos. Antes del Gran Premio de Canadá en octubre de ese año, cuando el británico había reaccionado mal a la victoria de julio en Brands Hatch retenida por la FIA, para descargar su decepción, James llegó a Mosport, Ontario, en pésimas condiciones: «Mi papá se fue y se quedó ahí hasta el amanecer – concluyó Freddie -. Se presentó en la pista con la misma ropa que la noche anterior. Luego se montó en el auto y aun así ganó esa carrera”.
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15 de junio de 2023 (cambio 15 de junio de 2023 | 12:53 p. m.)
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