GP de España, Verstappen (Red Bull) gana en el Mercedes de Hamilton y Russell
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El holandés de Red Bull también domina la séptima cita del mundial en Montmeló’ al frente de los Mercedes. Mal para Ferrari, con el español precedido también por Pérez. Leclerc (11º) fuera de la zona de puntos
4 de junio
– Montmeló (España)
Max Verstappen también para una gira por Montmeló’. El holandés de Red Bull dominó el GP de España y logró su quinta victoria de la temporada, lo que le permite ampliar aún más la clasificación sobre Sergio Pérez, quien aún hoy logra limitar la pérdida: comenzó 11º y terminó cuarto, demostrando su superpotencia. de este Red Bull. Verstappen ya suma 40 victorias, solo una detrás de una leyenda como Ayrton Senna. Pero después de todo, Max merece comenzar a formar equipo con los grandes del deporte: por los números, pero también porque el dos veces campeón del mundo tiene un nivel de conducción y seguridad que le permite a su equipo concentrarse en las estrategias de carrera y GP. gestión. Como hoy, cuando era el único del grupo delantero capaz de salir con el neumático medio.
una carrera separada
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Max y Red Bull tuvieron una carrera separada nuevamente hoy. Dejando a un lado a los dominadores de la temporada, el aplauso sin duda se lo merece Mercedes, que empieza a demostrar cómo las modificaciones en monoplazas empiezan a dar sus frutos. El segundo y tercer puesto de Lewis Hamilton y George Russell (que partió 12º y terminó por delante de Pérez) son un resultado de prestigio, la escudería de Stuttgart dio una buena señal en la pista que siempre ha certificado el valor de los monoplazas. Y probablemente la proyecte al papel de subcampeón de Red Bull en este campeonato. Un papel que Ferrari esperaba desempeñar. Pero el quinto lugar para Carlos Sainz, quien comenzó segundo pero fue absorbido por Hamilton y dos pilotos que comenzaron en los lugares 11 y 12, no es algo para celebrar, especialmente a la luz de las numerosas innovaciones que se trajeron a esta carrera. Haber precedido a los dos Aston Martin de Lance Stroll y Fernando Alonso es una exigua satisfacción. Charles Leclerc, que partió desde el pit lane, finalizó 11º, justo fuera de la zona de puntos.
la partida
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Al principio, Verstappen logró mantener la cabeza a pesar de una combinación de «desventajas» en relación con los rivales. El holandés fue el único del grupo delantero que optó por salir con neumáticos medios, pero eso no le impidió mantener el liderato en la primera curva, a pesar de ser atacado por el Ferrari de Carlos Sainz. Max mantuvo la primera posición desde la pole y a partir de entonces básicamente manejó la carrera a su antojo, apoyado en un monoplaza que le permitía mantener a distancia a sus rivales con la certeza de ser el piloto que conseguía frenar tras todos los primeros perseguidores, que se produjo puntualmente.
el mensaje maximo
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La estrategia de carrera de dos paradas vio a Verstappen siempre llevar a cabo sus ataques detrás de sus rivales, con total seguridad. Lástima que a Sainz se le reventó la rueda media justo en la primera parada, fue en ese momento cuando Ferrari empezó a ceder terreno a Mercedes. Incluso la última etapa en goma dura no mejoró las cosas y Sainz también fue fichado por el Red Bull de Pérez. En cambio, Verstappen se divirtió al frente. También recibió una bandera blanquinegra por cortar el bordillo, lo que no le impidió buscar la vuelta rápida para sumar también el punto extra en la final que en ese momento pertenecía, casualmente, a Pérez. El mensaje es claro, realmente no hay nada para nadie.
orden de llegada
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Orden de llegada del GP de España:
1. Verstappen (Red Bull), 66 vueltas en 1h27’57″940, a una velocidad media de 209,560 km/h
2. Hamilton (Mercedes) en 24″090
3. Russell (Mercedes) en 32″389
4. Pérez (Red Bull) en 35″812
5. Sainz (Ferrari) en 45″698
6. Paseo (Aston Martin) en 1’03″320
7. Alonso (Aston Martin) en 1’04″127
8. Ocon (Alpino) a 1’09″242
9. Zhou (Alfa Romeo) en 1’11″878
10. Gasly (Alpino) a 1’13″530
11. Leclerc (Ferrari) en 1’14″419
12. Tsunoda (AlphaTauri) en 1’15″416
13. Placas (McLaren) en 1 vuelta
14. De Vries (AlphaTauri) en 1 vuelta
15. Hulkeneberg (Haas) por 1 vuelta
16. Albon (Williams) por 1 vuelta
17. Norris (McLaren) en 1 vuelta
18. Magnussen (Haas) por 1 vuelta
19. Bottas (Alfa Romeo) en 1 vuelta
20. Sargento (Williams) en 1 ronda
Vuelta más rápida: 61º de Verstappen con 1’16″330, media de 219,641 km/h
Esta es la clasificación del Campeonato del Mundo después de 7 carreras:
1. Verstappen (Hola) 170 puntos
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4 de junio de 2023 (cambio 4 de junio de 2023 | 8:01 p. m.)
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