Vasseur: «En Montecarlo, error recién el sábado. El potencial de Ferrari se verá en España»
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El jefe del equipo Cavallino Rampante tras el GP del Principado: «Con la evolución, queremos luchar firmemente por la pole y luego también por la victoria. Por ahora, tenemos que analizar nuestras fortalezas, nuestras debilidades, juntar todas nuestras habilidades»
30 de mayo
– Noticia Sport
«Tenemos que tratar de hacerlo mejor hoy que ayer». Él dijo eso, Federico Vasseur. Estábamos hablando de goles. Es decir, cómo intentar dar una medida, no tanto de la temporada, sino de las mejoras, del posicionamiento en una escala de valores que ve a Red Bull fuera de alcance, pero en la que habrá que intentarlo. posicionarse frente a Mercedes y Aston Martin. Y, a juzgar por lo ocurrido el pasado domingo en Montecarlo, hasta el Alpino. Y por lo tanto, para el jefe de la ferrari se le preguntó dónde pretende estar al final de la temporada. Y me respondió así: “Tenemos que analizar nuestras fortalezas, nuestras debilidades, juntar todas las habilidades”. Y mejorar.
la llamada equivocada
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En este flash de dos días entre los GP de Mónaco y España, el responsable del circuito de Cavallino volvió a repasar lo ocurrido en el Principado. Afirmar que se han solucionado las llamadas de pared durante la carrera. “El único error fue el sábado”, admitió. Es decir, cuando Charles Leclerc no fue avisado de la llegada de Lando Norris a sus espaldas, a la altura del túnel. A previniendo lo que le costó al monegasco una penalización de tres puestos en la parrilla. Sobre su desempeño general, Vasseur dijo que estaba «satisfecho de haber estado en la lucha por la pole». Una vez perdido, más lejos del penalti, no se podía hacer más. “Porque la actuación estaba ahí. Solo Sainz se ha quedado pegado detrás de Ocon». El enfermero tenía mejor ritmo, pero ni con el ritmo de Montecarlo se pasa. Sencillamente no hay sitio para estos monoplazas gigantes. Y esta es la explicación del jefe de equipo.
carretera
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Y así también hubo la oportunidad de reflexionar sobre la pista que conecta la brillante F1 de hoy con su historia y mitología, con Santa Devota, el Casino, la Pinza, el Túnel, el Estanco, las Piscinas, la Rascasse… la La revista mensual British Motorsport Magazine planteó hoy la hipótesis de utilizar rutas alternativas, buscando espacios donde puedan pasar dos F1 uno al lado del otro. “Le propuse al Príncipe Alberto tomar prestada la autopista”, bromeó Vasseur. “En realidad, puede haber etapas aburridas los domingos. Pero también es cierto que la calificación fue un espectáculo el sábado».
futuros desarrollos
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En Montmelò, entonces, el patrón de Maranello confirmó la llegada de un importante paquete «en la carrocería del coche». De la aerodinámica. Pero no habrá la nueva suspensión trasera. Pero mencionado abiertamente. Confirmación implícita de que el proyecto existe, la realización también, concluida o no, y que por tanto veremos si no en España en alguno de los próximos Grandes Premios. Sin embargo, “dado que en Montecarlo, por su carácter atípico, no ha sido posible aclarar dónde estamos, esperamos veros en Montmelò. Nuestro potencial se volverá más claro. Ciertamente esperamos estar siempre o casi siempre en la lucha por la pole. Y en cuanto tengamos alguna solución a los problemas que hemos tenido hasta ahora, empezando desde delante, iremos también a por la victoria”.
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30 de mayo de 2023 (cambio 30 de mayo de 2023 | 5:56 p. m.)
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