Ferrari SF-23 crece y la fiabilidad no asusta. Los neumáticos son un rompecabezas
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Fortalezas y debilidades en la víspera de la primera carrera del campeonato mundial. El jefe del equipo, Vasseur, sonríe: «Estamos listos para empezar». La única duda es sobre la degradación de los neumáticos.
26 de febrero
-sakhir (Bahréin)
En aquella gran serie de televisión que se convirtió en la Fórmula 1 en la era «Drive To Survive», en las pruebas de pretemporada en Bahréin no nos quedamos esperando, como es habitual, al debut de un coche, en el caso del Ferrari SF -23. También tuvimos que estudiar las primeras fotos del otro novato en el garaje de Maranello, de Frédéric Vasseur. Y como los jefes de equipo se convirtieron (también) en máscaras que resumen el carácter, las cualidades, el carácter y los tics de sus equipos, fue interesante notar la alegría del nuevo jefe de Maranello.
moraleja perfecta
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Y saber de él: “La moral del equipo es perfecta y estamos en una forma excelente para empezar este largo campeonato”. Como todo el mundo, debe interpretar un papel en una comedia, pero no hay duda de su satisfacción. El nuevo pelirrojo completó 416 vueltas (Red Bull 413, Mercedes 398), solo AlphaTauri (456) y Williams (436) sumaron más. Y los completó con provecho. No sólo y no tanto en términos de tiempos y actuaciones, sino de experiencias realizadas. «Probamos todo tipo de configuraciones». Incluir algún capricho, en el sentido de soluciones a excluir, para acotar el campo a las que se puede optar. También porque en estos tres días de Sakhir o nunca más.
confiando
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La velocidad del SF-23 está ahí, al igual que la confiabilidad. El único problema parecía ser la degradación del neumático más blando probado, el C3, y Charles Leclerc reconoció que todavía no había encontrado el equilibrio ideal. Vasseur le restó importancia e incluso dijo que los pilotos en esta etapa deben estar insatisfechos. De lo contrario, tienen el trabajo equivocado. Cerrados en la misma décima de segundo, a 12 milésimas de distancia, el monegasco y Carlos Sainz acabaron la jornada con el 4º y 5º tiempo (entre Pérez y los Hamilton y Bottas). “Pero –destacó Vasseur– Charles corrió por la mañana con 55° sobre el asfalto, es imposible comparar sus tiempos con los de sus rivales en la pista por la tarde con condiciones muy diferentes”. Ese es solo un ejemplo, una de las razones por las que el nuevo jefe dijo que «los fines de semana de carrera son una historia completamente diferente, no reflejan lo que ves en las pruebas». En definitiva, las verdades de 2023 comenzarán a desvelarse a partir del viernes, y no solo por los puntos que se otorgarán. Pero sobre todo porque ahí es donde veremos los coches reales. Y a juzgar por la sonrisa con la que Fred nos pidió que esperáramos, podemos esperar.
26 de febrero de 2023 (cambio 26 de febrero de 2023 | 11:43 a. m.)
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