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Fórmula 1, Kimi Raikkonen se retira: la historia de un campeón atípico

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El finlandés ha anunciado su retirada. Los inicios con Sauber, el Campeonato del Mundo con Ferrari, la primera parada y luego el regreso: la parábola de un campeón que siempre ha seguido su camino

Nico Patrizi

3 de septiembre
– Noticia Sport

El final de la temporada 2021 verá el adiós definitivo a la F1 de Repartidor de hielo, o Kimi Raikkonen, un verdadero as de las carreras. Un personaje que en más de veinte años de carrera ha logrado notables éxitos, convirtiéndose en el finlandés más exitoso de la historia de la Fórmula 1.

los comienzos de raikkonen

Y pensar que cuando Sauber lo fichó para su debut en F1 en 2001, muchos pusieron los ojos en blanco, ya que Raikkonen solo tenía veintitrés carreras en su haber, todas en la Fórmula Renault. Ya en 2000, sin embargo, Kimi se había jactado del título inglés con siete victorias de diez carreras, a las que había que sumar dos victorias en la serie internacional de Fórmula Renault. A pesar de la falta de experiencia en F3 y F3000, Kimi demostró que la elección de Peter Sauber había sido acertada: ya en la primera carrera en Australia, sexto lugar y primer punto en la caja fuerte. Para concentrarse, el finlandés se echó una siesta antes de la salida … Habiendo obtenido la licencia Super, Kimi hizo una excelente temporada con el décimo puesto en la clasificación del campeonato y ganando el compromiso con McLaren.

hombre de hielo en mclaren

La competencia de Ferraris, que dominaba la escena con Michael Schumacher y Rubens Barrichello, empañó las ambiciones de Kimi, quien, gracias a varios fallos mecánicos, terminó la temporada 2001 en sexto lugar. En 2003, sin embargo, estuvo cerca de la victoria, que solo se desvaneció en el enfrentamiento de Suzuka con Schumacher y Juan Pablo Montoya. Sin embargo, logró su primera victoria en Malasia y había llegado el momento de que Kimi fuera un aspirante a la Copa del Mundo. En 2004, un McLaren poco competitivo condicionó sus ambiciones, pero una bonita victoria llegó a Spa-Francorchamps ante Michael Schumacher, que aún se llevó el último título de su carrera. En 2005, después de la era Schumacher, Raikkonen luchó por el título con Fernando Alonso. Lamentablemente, la fragilidad mecánica de McLaren acabó entregando el título al ibérico; Sin embargo, Kimi consiguió diez vueltas rápidas en la carrera, un récord absoluto para la categoría. Tras un 2006 todavía condicionado por un McLaren poco fiable, la llamada vino de Ferrari.

Raikkonen e Interlagos

El viaje de Kimi con Ferrari comenzó de inmediato con un gran éxito en Australia haciendo hat-tricks (victoria, vuelta rápida y pole), pero luego hubo un descenso en las carreras europeas. Sin embargo, el verano relanzó las ambiciones de Kimi con éxitos en Francia y Gran Bretaña, seguidos de dos segundos puestos en Hungría y Turquía. En septiembre sufrió un terrible accidente en Monza. Raikkonen aún logró tomar la salida y, a pesar de estar en malas condiciones, logró el tercer lugar. Otro éxito llegó en Spa, al que siguió el tercer lugar en la remontada en Japón. En China, Raikkonen aprovechó la parada de Hamilton para acortar la distancia del piloto de McLaren y logró el histórico éxito número 200 de Ferrari en la F1, después de lo cual el finlandés logró la obra maestra en Brasil. Con una estrategia de carrera perfecta, Raikkonen logró ganar mientras que Hamilton solo terminó séptimo. Una queja contra Nico Rosberg, Nick Heidfeld y Robert Kubica por temperaturas desiguales de la gasolina no provocó cambios en la clasificación, Raikkonen ganó su primer título mundial, el último título mundial de la compañía Maranello en la clasificación de pilotos. En 2008, problemas mecánicos obligaron a Raikkonen a “transformarse” en el wingman de Felipe Massa en un intento del brasileño de ganar el campeón del mundo, que se esfumó en la final burlona de Interlagos. Más burlona aún fue la temporada 2009 cerrada en sexta posición y sin una sola victoria, hecho que convenció a Raikkonen de dedicarse a los rallies en las siguientes temporadas.

el paréntesis de los mítines

Por lo tanto, Kimi decidió imitar «al revés» el camino de su hermano Rami, que había comenzado con los famosos rallies finlandeses y luego se dedicó a los monoplazas de Fórmula 4. Después de una temporada 2009 centrada en carreras nacionales y algunos eventos «spot» como como el Rally della Marca Trevigiana terminó en decimoséptimo lugar, Kimi establece un programa en el Wrc en la temporada 2010. Con el Citroën Junior Team Red Bull, el finlandés ya suma puntos en el Rally de Jordania y pasa a la historia como uno de los únicos dos pilotos de Fórmula 1 también han obtenido puntos en el Rally Mundial (el otro es el recientemente fallecido Carlos Reutemann). El mejor resultado de Kimi fue el quinto puesto en el Rally de Turquía. Luego siguió la victoria de una especial en el Rally de Alemania, terminó en séptimo lugar; a nivel “nacional”, ganaron el Rallye du Vosgien y el segundo puesto en el Rally della Lanterna, detrás de Sebastien Ogier. En 2011 confirmó su apuesta por el WRC con un Citroen DS3 Wrc de su equipo personal Ice 1, con seis finales en puntos y sextos puestos en Jordania y Alemania como mejor resultado. La temporada terminó con un retiro por falla mecánica en Inglaterra, un preludio de su regreso a la Fórmula 1 con Lotus en 2012. En esos años Kimi también participó en algunas carreras en Nascar, con eventos en la Camping World Truck Series y en la Nationwide. Serie. El mejor resultado será un decimoquinto lugar en Charlotte en la carrera de Camping Truck World Series.

el regreso a f1

El regreso al Campeonato del Mundo de F1 tuvo lugar en 2012 con un Lotus, y fue una de las mejores temporadas para el finlandés. Asistido por un excelente E20, logró diecinueve puntos finales, con una victoria en la ronda de EAU, tres segundos lugares y tres terceros lugares. En 2013 llegó otra victoria en la Fórmula 1 con el Lotus E21, en la pista de Melbourne, y Kimi se mantuvo en la contienda por el título durante mucho tiempo gracias a sus seis segundos puestos. Una operación posterior y diferencias contractuales cortaron las alas de un excelente campeonato, que sin embargo terminó en el quinto lugar. Corto fue el paso para el regreso a Ferrari.

el regreso a ferrari

En 2014, Kimi Raikkonen vuelve al volante de rojo desde Maranello y, tras la retirada de Mark Webber, es uno de los pilotos de F1 más antiguos. La primera temporada es muy difícil y termina en duodécimo lugar con solo 55 puntos. Va mucho mejor en 2015 donde Raikkonen consigue dos terceros puestos y un segundo puesto, terminando cuarto, mientras que en 2016 el acusa un ligero descenso, con diecisiete finales en puntos y sexto lugar. Los últimos asaltos de Kimi al título son en 2017 y luego en 2018. En la primera temporada, el piloto de Espoo permanece en la contienda por el campeonato hasta el final de las carreras europeas, luego un accidente en Singapur y la salida perdida en Malasia lo dejó fuera de combate. acción. Los tres terceros lugares consecutivos obtenidos en Austin, Ciudad de México e Interlagos son inútiles: para “KR7” es el cuarto lugar final. En 2018, la temporada es muy positiva, pero los retiros en Bahréin y Bélgica son una piedra sepulcral de las ambiciones de un campeonato en el que Mercedes se lleva la parte del león. Raikkonen regala a la afición de la pelirroja dos últimas emociones con la segunda plaza en Monza y luego con la victoria en Austin, último éxito para él en F1, pero al final tiene que conformarse con la tercera plaza.

alfa romeo-sauber y adiós

En 2019, Kimi Raikkonen regresa al equipo que lo lanzó por primera vez en la Fórmula 1, Sauber, que mientras tanto se convierte en Alfa Romeo. Son temporadas difíciles pero Raikkonen en el muy difícil 2020 consigue batir un nuevo récord: adelanta a Rubens Barrichello y se convierte en el piloto con más carreras. El invierno pasado, la decisión de hacer de 2021 la temporada de despedida después de 21 victorias, 103 podios, 1.865 puntos de rae y 18 poles. Ahora Kimi quizás «derrita» su tradicional «cortina de hielo» que solía usar con los medios para dedicarse a tiempo completo a sus hijos, Robin Ace Matias y Rianna Angelia Milana, de su segundo matrimonio con Minttu Virtanen. Anteriormente, Kimi había tenido experiencias románticas con la atleta Hanna Raivisto y luego con la supermodelo Jenni Dahlman, de quien se divorció en 2013. Premiada con muchos honores y también honrada en el álbum Guns N’Roses. democracia china, Kimi dejará un gran vacío en la Fórmula 1 y el automovilismo en general; un campeón único en su tipo, que a pesar de un solo título mundial ha podido adquirir una reputación igual a la de Hamilton y Schumacher. ¡Buena suerte, Kimi!

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