F1, aquí está el nuevo simulador de Ferrari, el arma de redención de Maranello

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F1, aquí está el nuevo simulador de Ferrari, el arma de redención de Maranello

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Hardware y software modificados: conduce un ex técnico de Red Bull. Pronto Leclerc y Sainz también comenzarán a probarlo.

De nuestro corresponsal Luigi Perna

07 de julio
– Zeltweg (Austria)

La Araña se retira. Será reemplazado por un nuevo y revolucionario simulador en el que Ferrari ha estado trabajando durante más de dos años para revertir la tendencia en la F1. En estos días se ha finalizado la instalación de la maquinaria en un edificio especialmente construido junto a la sede de la Dirección Deportiva Maranello y la pista de Fiorano. Y pronto Charles Leclerc, Carlos Sainz y los conductores de desarrollo comenzarán a probarlo, para hacer comparaciones con la máquina anterior y permitir que los ingenieros la ajusten para la investigación de pelirrojos de la próxima temporada. Es un paso que Ferrari considera decisivo para ser competitivo en la era de los coches de «efecto suelo» que abrirá a partir de 2022. El simulador se ha convertido en una herramienta indispensable en la última década, desde que la F1 decidió abolir las pruebas gratuitas. limitarlos solo a unos pocos días, con el fin de reducir los costos. Diseñar y adelantar un monoplaza se ha convertido en un ejercicio de «estudio», basado en previsiones, cálculos y pruebas virtuales, para obtener una reproducción cada vez más fiel de la realidad. Hoy corremos en paralelo en los GP y en la fábrica. Después de los entrenamientos libres y la calificación, se inicia el trabajo de los conductores en casa y se ejecutan en el simulador, lo que permite a los técnicos estudiar modificaciones y correcciones para mejorar el rendimiento.

el arma extra

La nueva herramienta, en la que el director del equipo Mattia Binotto ha dicho que está apostando mucho, podría ser el arma extra del Cavallino. Fue creado por Ashley Warne, un ex ingeniero de Ferrari que había cultivado la idea durante su estancia en Maranello entre 2013 y 2014. En ese momento, se decidió no invertir en el proyecto, quizás por error. Pero Warne, hoy al frente de Dynisma, empresa con una fuerte especialización en el sector, siguió desarrollando su «invento» y hace dos años Ferrari decidió financiarlo aportando todo su aporte tecnológico para la construcción del dispositivo. Un movimiento que garantiza la exclusividad de este proyecto durante unas temporadas.

simulatore top secret

Las fotos del simulador son ultra secreto. Ferrari ha decidido no revelarlos para no dar ventaja a la competencia, protegiendo el secreto industrial. Por lo que se sabe, aprovecha conceptos de vanguardia y funciona de una manera totalmente diferente al famoso Spider utilizado hasta ahora. Después de todo, el antiguo simulador construido en 2009 bajo la supervisión de Marco Fainello, resultado de una investigación conjunta con Dallara, se había quedado sin tiempo. Consistía en una cápsula, que contenía el habitáculo de un monoplaza y una pantalla maxi, y aprovechaba el movimiento en el espacio de largos brazos hidráulicos para reproducir la aceleración, frenada y movimientos laterales de un F1. Los pilotos ingresan a la estación a través de una escalera como lo hacen los astronautas cuando suben a una nave espacial. El nuevo simulador es mucho más pequeño. La reproducción de los movimientos de la máquina utiliza conceptos innovadores. Además, la instrumentación de software y hardware es mucho más avanzada. La dirección estará a cargo de Marco Adurno, ex Red Bull, asumido por Ferrari hace aproximadamente un año y medio. El Spider seguirá siendo útil durante esta temporada, para afinar el SF21 en los distintos circuitos, luego a partir de principios de 2022 será reemplazado definitivamente, y se llevará a cabo todo el desarrollo del monoplaza destinado a la revolución regulatoria. con el nuevo. Mientras que las pruebas continuarán con bancos de pruebas dinámicos y en el túnel de viento para la definición de la apariencia aerodinámica del automóvil y las pruebas de los órganos internos. La era de PlayStation F1 requiere mantenerse al día y quien se detiene está perdido.

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