F1 Paul Ricard, las características de la pista: técnica, larga y ‘ligera’ para frenar

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F1 Paul Ricard, las características de la pista: técnica, larga y 'ligera' para frenar

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El circuito donde se disputa el GP de Francia el fin de semana del 20 de junio tiene una carga aerodinámica media y utiliza los frenos el 17% del tiempo. Hay tres compensaciones clave, una en la primera esquina después del inicio.

Para la séptima prueba del calendario 2021, la F1 hace escala en Francia, en el circuito Paul Ricard, donde discurre el fin de semana del 20 de junio.

quinto por longitud

5.842 metros de longitud – es la quinta en longitud en el campeonato del mundo después de Spa-Francorchamps, Sochi, Silverstone y Bakú -, la pista francesa se puede considerar ligera como categoría de frenada, dado que el tiempo de frenado es solo del 17%. , según datos facilitados por Brembo.

variedad de curvas

Es un circuito muy técnico, con carga aerodinámica media, con curvas muy rápidas como la curva de Signes (curva 10) y otras muy lentas como la curva 15, la que lleva a la recta de salida, donde los monoplazas descienden por debajo. 90 km. / H.

frenado de tres teclas

De los ocho tramos de frenada, tres son los más exigentes: en la primera curva tras la recta de salida, donde se pasa de 337 km / h de la velocidad inicial a 177 km / h de la final; en la curva 3, donde las velocidades inicial y final son respectivamente 307 km / hy 162 km / hy hay una desaceleración máxima de 4,1 G; en la curva 8, con 126 metros de distancia de frenado, una deceleración máxima de 5,3 G para pasar de una velocidad inicial de 349 km / ha una velocidad final de 140.

Mercedes doble en 2019

Saltada debido a la pandemia en 2020, la última edición se remonta a 2019 y registró el doble de Mercedes, con Lewis Hamilton precediendo a su compañero de equipo Valtteri Bottas y al piloto de Ferrari Charles Leclerc.

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