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El australiano se mantiene optimista tras el noveno puesto en Portimao: “No puedo salir en la Q1. Pero en la carrera me recuperé. En la entrada de la curva hay una fase en la que el coche está al límite, con los ajustes de suspensión puedo adaptarlo más a mi estilo «.

No fue un comienzo de campeonato fácil para Daniel Ricciardo, pero el australiano está convencido de que ha identificado el camino para no perder demasiado terreno frente a su compañero Lando Norris. Sobre Daniel, que como Carlos Sainz en Ferrari paga un pequeño deber por el cambio de equipo con solo una sesión de pruebas de pretemporada, McLaren cuenta mucho para la recuperación en las primeras posiciones.

La tercera fuerza

Hasta el momento, Woking ha confirmado su tercer puesto en el campeonato por detrás de Mercedes y Red Bull, pero más gracias a las colocaciones de Norris, que tras el 4º puesto en Bahréin y el 3º en Imola, el domingo en Portugal fue el primero de los «demás». ”Con el 5º puesto detrás de los 4 coches dominantes. En definitiva, solo el ítalo-australiano ha fallado la llamada, que tras un 7º y un 6º puesto en las dos primeras carreras, retrocedió en novena posición el domingo, entre otras cosas tras una inesperada eliminación en Q1 en clasificación, notó una salida. del cuadro 16, definitivamente no de él. Ricciardo sabe que en Portimao hubo un paso atrás, pero tras la carrera no perdió la ahora famosa sonrisa y cree haber identificado las medidas correctoras.

Frustración

La mala calificación del sábado le había decepcionado un poco: “No era aceptable – dijo citado por RaceFans.net – por difícil que sea la configuración, tengo que mantener el estándar alto y, a pesar de algunos errores en la Q1, no debería haber sido eliminado, tuve que ponerle un parche. Sin embargo, el equipo me apoya, vieron que el coche no se comporta como me gustaría. El domingo me desperté un poco frustrado y me dije que quería hacer un partido de ataque. Haberme recuperado fue positivo. Con neumáticos medios el ritmo era excelente, luego con neumáticos duros era más difícil, no teníamos el ritmo de Alonso, que era muy duro. Pero mantuvimos la zona de puntos ”.

Ajustes para mi

¿Qué todavía no funciona del todo? “Logré hacer algunas vueltas limpias en carrera y esto me satisface – explica Daniel – pero también errores que derivan del mismo problema. No creo que sea una cuestión de actualizaciones del coche, creo que es un problema de puesta a punto y creo que puedo hacer algunos cambios en la próxima carrera en Montmeló. Es una mezcla de bloqueo de freno y control del eje trasero. En la entrada de la curva hay una fase en la que el coche está al límite y creo que podemos encontrar una solución de puesta a punto para no hacerlo tan delicado. A medida que conduce mejor el coche en este momento, puedo acelerar mi aprendizaje con algunos cambios de suspensión. Hasta ahora he intentado no desviarme de los arreglos de Norris, que es el referente del equipo. Y también en los desarrollos aerodinámicos estamos de acuerdo en que los desarrollos deben concentrarse en la aerodinámica. Pero ahora creo que he identificado algunos ajustes en el automóvil que quizás sean buenos para mi conducción. Veamos cómo va a ir a Montmeló ”.

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