#NoticiaSport #FORMULA1

Red Bull socava, pero la confianza de Wolff está ahí: «Desde el final de las pruebas hemos trabajado para volver más fuertes» «Desde el final de las pruebas hemos trabajado para volver más fuertes en Bahréin».

Un día Lewis Hamilton dijo: «Si solo estuvieras pensando en la Fórmula 1, sería como ir a la oficina con un elefante en la espalda». La capacidad de vagar con la mente entre múltiples intereses y pasiones es uno de los secretos de su frescura competitiva. Incluso ahora, en vísperas de un Campeonato del Mundo que promete ser más difícil de lo esperado para Mercedes, el siete veces campeón del mundo puede mirar más allá del desafío que tiene por delante. Se relajó en casa tocando la guitarra, hizo un llamamiento al gobierno de los Estados Unidos para que prohibiera las armas automáticas después de otro asesinato de inocentes en un supermercado de Colorado, y participó en un programa de video para un patrocinador con Tom Brady, ganador de siete Super Bowl, diciendo que había tantas supersticiones cuando era niño, pero me deshice de ellas («Me puse una castaña de la suerte en el traje pero la perdí, mi madre se encogió de hombros mi ropa interior favorita y una vez que me estrellé porque no lo hice me abroché el casco en la secuencia establecida «).

Desafío entre gigantes

Para superar a la leyenda Michael Schumacher, alcanzando ocho títulos, necesitas una mente clara y un corazón fuerte. Hamilton sabe que Red Bull-Honda y el joven rival Max Verstappen son una gran amenaza. Lo predijo después del éxito del holandés en el GP de Abu Dhabi a finales de 2020: «En las últimas carreras, Red Bull ha sido más rápido que nosotros, pero no hemos bajado la potencia de nuestros motores. Espero una muy difícil 2021 «. Una sensación amplificada por las pruebas recientes en Bahréin, donde Hamilton luchó por encontrar sensaciones y velocidad con un Mercedes nervioso e impredecible. «Tenemos que afrontar el reto más duro – dijo el campeón inglés – pero tengo fe en este equipo».

El director del equipo, Toto Wolff, comparte la misma idea: «Como siempre, en las pruebas es difícil adivinar el rendimiento real de cada coche. Lo único seguro -dice- es que todavía estamos llamados a demostrar nuestra capacidad de reacción. Este año se basan en los anteriores, pero se han producido cambios importantes en las reglas a interpretar (cambios en la parte inferior y el difusor que reducen la carga aerodinámica; ed). También tuvimos que cambiar la forma de trabajar para entrar en el «tope presupuestario» (el techo de los costos; ed). Pero es de los momentos difíciles que aprendemos más. Sé que podemos volver más fuertes «.

Grandes reveses

El Mercedes no es nuevo en golpes teatrales y reveses sensacionales. En 2019 estuvo en crisis, después de la primera sesión de pruebas, con Hamilton incapaz de igualar los tiempos del Ferrari de Sebastian Vettel. Pero, pocos días después, regresó al circuito de Montmelò para la segunda ronda de pruebas con un coche completamente revisado en aerodinámica, siguiendo las indicaciones de Lewis que aconsejó a los ingenieros que subieran la puesta a punto. «El coche ya es más alto que el año pasado», le dijeron. Pero luego cambió de opinión cuando, por arte de magia, empezaron a salir las actuaciones. El resultado fue que Hamilton pudo superar los tiempos de Seb al final de las pruebas y Mercedes comenzó ganando el GP de Australia con Valtteri Bottas y los dos siguientes con Lewis.

Nuevas variables

En realidad, nadie podría haber revertido la situación en tan poco tiempo, dado que pasan de tres a cinco semanas antes de que un equipo de F1 pueda hacer avances significativos en un monoplaza. Dio la casualidad de que, habiendo previsto los problemas, el Mercedes había corrido a cubrirse de antemano, revelando el truco solo en el último momento. Un farol sublime. ¿Por qué no sucedió esta vez? Porque las pruebas de este año se han reducido a solo tres días. El equipo de Wolff quedó impresionado por las dificultades de configuración más de las esperadas del W12. Además, el director técnico James Allison tendrá como complicación el hecho de que todos los equipos, después de tres o cuatro carreras, tendrán que desviar sus esfuerzos hacia los revolucionarios coches 2022.

Pero han pasado dos semanas desde las pruebas en las que en Brackley, hogar del equipo siete veces campeón del mundo, se analizaron miles de millones de datos de telemetría para resolver el rompecabezas. Se puede jurar que los hombres del «equipo de ensueño» pueden haber encontrado la solución. «Desde el momento en que terminaron las pruebas, revela Wolff, trabajamos con la cabeza gacha para comprender cómo podíamos ser más fuertes en Bahréin en tan solo unos días». El domingo se anuncia una batalla por la victoria muy incierta. ¿No se suponía que sería solo una Copa del Mundo de transición?

Noticia Sport Formula 1

Noticia Sport

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.