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El campeón mundial de Fórmula 1 de 2009 eleva la fortuna del histórico carrocero inglés Radford, famoso por el Mini de los Beatles. Con él también la estrella de «Asuntos de cuatro ruedas» Ant Anstead

Jenson Button se convierte en carrocero. En el sentido más noble del término, por supuesto. El campeón del mundo de Fórmula 1 2009 ha decidido revivir la suerte del histórico taller de carrocería Radford, famoso por sus intervenciones en los modelos de las principales marcas británicas, desde Bentleys hasta Rolls-Royce, Aston Martin y Mini.

EL BODY DRIVER DE LOS BEATLES

Fundada por Harold Radford en 1948, la compañía se convirtió en uno de los puntos de referencia de la jet set internacional, entre los años sesenta y setenta. Todos los miembros de los Beatles tenían un Radford Mini, al igual que Peter Sellers y Twiggy. El debut de Harold Radford Coachbuilders Ltd se remonta al Salón del Automóvil de Londres de 1951, cuando se lanzó el Bentley Countryman, un automóvil con las especificaciones más altas imaginables en ese momento, luego seguido por los Minis y 12 versiones de frenos de disparo basados ​​en Aston Martin. DB5. También es famosa la colaboración con Ford para el desarrollo del GT40, gracias a la producción de una versión prototipo en fibra de vidrio, y los dos Ogle Cortina GT de 1964 encargados por Stirling Moss. Aunque muchos estaban dispuestos a gastar más en un Radford Mini que en un Rolls-Royce que acababa de salir de fábrica, esto no impidió que la empresa entrara en liquidación voluntaria en septiembre de 1966.

el piloto no trabajará solo

Durante años, la marca estuvo en manos del concesionario de coches de lujo HR Owen y poco a poco el encanto del carrocero británico se desvaneció. Ahora los coches preparados al estilo Radford podrán recuperar su encanto gracias al relanzamiento del campeón del mundo de Fórmula 1 2009 Jenson Button, flanqueado por tres socios: Ant Anstead, ex mecánico y copiloto que sustituyó a Edd China, de El programa de televisión Negocio de cuatro ruedas (Distribuidores de ruedas), Mark Stubbs, diseñador de Aston Martin, Bentley, Ford, General Motors y Nissan, y el ex abogado músico Roger Behle. “Poder ayudar a revivir este nombre icónico es una oportunidad especial y única, explica Button, porque la marca Radford transmite prestigio a cualquiera que ama los autos”.

L’ASTON MARTIN EN DAVID BROWN

Quién sabe si la nueva aventura de Jenson Button podrá devolver a Radford su antigua gloria. Seguramente no faltan las glamorosas sugerencias y contactos en el bello mundo. Cabe recordar uno de los coches que Radford lanzó al Olimpo de los grandes carroceros, aquellos capaces de cumplir los deseos más extravagantes: el freno de tiro Aston Martin DB5 de David Brown. El jefe de Aston no pudo montar su equipo de tiro en la parte trasera del DB5, y como aún no se había instalado un Range Rover personalizado y la fábrica de Aston carecía de la capacidad para construir el automóvil de sus sueños. Brown, aquí estaba Radford. capaz de ganar hábilmente el trabajo.

PILOTO, DISEÑADOR Y MECÁNICO

En el nuevo circuito de Radford, Mark Stubbs supervisará el diseño de los modelos, mientras que Ant Anstead se encargará de la carrocería, y el ex piloto de McLaren, Brawn GP, ​​Honda, Bar, Renault, Benetton y Williams será la prueba oficial. conductor de los modelos antes de la venta., así como el embajador de la marca. «El sector de la automoción ha cerrado el círculo – explica Anstead – y la herencia histórica de cada casa ha vuelto a la vida: Aston Martin está fabricando DB5 y DB4 Zagato, Jaguar está produciendo C-Type y XKSS, y Bentley ha anunciado una serie de Sopladores. Hay algo en el aire y en el mercado que confirma lo fuerte e importante que es hoy el patrimonio ”.

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