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Ferrari presentó para el Campeonato del Mundo de F1 de 2021. El deseo de redención en palabras del presidente John Elkann, rojo amaranto como homenaje a las primeras joyas de Maranello, la posición de Leclerc y Sainz. He aquí por qué creerlo

No es solo por el morro diferente, no es solo por la parte trasera revisada en comparación con 2020, no es solo por esa «décima de segundo por vuelta menos» que el jefe de la unidad de potencia Maranello, Enrico Gualtieri , subraya que puede ganar el SF21 en comparación con su hermano SF1000. Es sobre todo porque es un Ferrari, que el mundo entero mira con curiosidad al último nacido en la casa roja. El 10 de marzo de 2021 es el día del nacimiento, al menos para los almanaques oficiales, del nuevo monoplaza de Ferrari para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2021. Y una cosa ya se puede decir: desde el presidente John Elkann para abajo, todos tienen hambre de venganza. .

el espíritu de sf21

Las primeras pruebas oficiales comenzarán de inmediato y se abrirán el 12 de marzo en Bahréin para mostrar lo bueno que ha sido el trabajo realizado por el equipo de Mattia Binotto. Eso sí, cancelar el mediocre Mundial 2020 con los resultados es una obligación que todos en Maranello tienen en mente, empezando por el propio Elkann, quien, como era de esperar, subrayó en el vídeo del lanzamiento oficial del SF21: “2020 habrá cumplido nosotros más fuertes. Todo el mundo está ansioso por poner el coche en pista y darlo todo. Queremos asegurar a nuestros aficionados que honraremos el nombre de nuestro fundador Enzo Ferrari y que iniciaremos el Mundial 2021 con su espíritu ganador. Fuera de las garras, el presidente ha lanzado un desafío al mundo de la Fórmula 1: el rojo peleará.

las noticias de sf21

El trabajo de diseño del monoplaza número 67 del Campeonato del Mundo de F1 de la historia de Maranello se traduce, por lo que se puede ver “seco”, en una parte trasera revisada y una caja de cambios y motores renovados. Mucho trabajo para mejorar la eficiencia de la unidad de potencia, especialmente en la parte del motor de combustión, según explicó el director de la PU, el citado Gualtieri. Los márgenes de desarrollo que permite la normativa los han concentrado los técnicos de Maranello en la zaga: “Hemos creado una nueva caja de cambios y nuevas suspensiones. Esto, sumado al trabajo de los compañeros en la unidad de potencia, hizo posible obtener un eje trasero mucho más cónico ”, confirmó el ingeniero Enrico Cardile, director técnico, quien subrayó cómo la carrocería es más lavando, es decir, empuja los flujos aerodinámicos hacia abajo para aumentar la carga del automóvil sin penalizar la velocidad de avance (la arrastrar).

el color del sf21

Aparte de un «scratch» verde en la parte superior del coche, una cita filosófica que hace referencia al Chroma Key de los fondos virtuales como para decir que la misión es cambiar el escenario futuro, el rojo del Ferrari se oscurece gradualmente en la parte trasera, convirtiéndose en un amaranto que es un homenaje al pasado. En la clara interpretación del director del equipo Mattia Binotto, es un homenaje al “primer Ferrari, el 125 S, y se desvanece en el rojo contemporáneo que ha caracterizado nuestros años más recientes. Esta para nosotros es la temporada de muchos retos y a través de la librea reiniciamos visualmente nuestra historia pero, al mismo tiempo, nos proyectamos hacia el futuro ”. De Elkann a Binotto a los pilotos, hay un aire de recuperación alrededor de Maranello: ya sea rojo, amaranto o con manchas verdes, siempre es Ferrari. Siempre es un desafío.

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