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La casa de Tokio hace oficial que a finales de 2021 dejará el Campeonato del Mundo de F1 en el que es proveedor de las unidades de potencia de Red Bull y AlphaTauri. La elección dictada por «razones ecológicas»

A partir de la temporada 2022 del mundial de Fórmula 1, la que verá la introducción del nuevo reglamento técnico, no habrá Honda entre los proveedores de propulsores híbridos. El fabricante japonés anuncia oficialmente que dejará el campeonato mundial de circo a finales de la temporada 2021. La despedida oficial de la histórica marca de Tokio, actualmente proveedora de las unidades de potencia de Aston Martin Red Bull Racing y del italiano AlphaTauri. Un proveedor de motores histórico, Honda, que ha vinculado su nombre al Campeonato del Mundo de F1. Desde que regresó a la competencia en la era de las unidades de potencia híbridas (en 2015), Honda logró su primer éxito en el GP de Austria de 2019 con el Red Bull conducido por Max Verstappen, regresando al escalón más alto del podio después de 13 años de ausencia. El mismo equipo logró otras 3 victorias y 13 podios. Un camino, el de Honda en F1 híbrido, marcado en las primeras temporadas por problemas de potencia y fiabilidad, resuelto en particular a partir de 2019: un crecimiento en el rendimiento que también supuso el éxito histórico de Pierre Gasly en el GP de Italia. 2020 en Monza al volante del AlphaTauri con motor Honda. «Como equipo, entendemos lo difícil que fue para Honda Motor Company tomar la decisión de dejar la F1 al final de la temporada 2021», comentó Christian Horner, los equipos principales de Aston Martin Red Bull Racing.

honda mira a la eléctrica

Una decisión de la empresa, la de Honda, basada en una perspectiva inversora más ligada al sector de la automoción con especial atención a los coches eléctricos (pero también a los modelos Fuel Cell), siguiendo el plan estratégico que conduce al 2050 con vistas a Visión “carbono neutral”. La propia Honda, sin embargo, declara que el automovilismo es una parte integral del ADN de la empresa, y anuncia su intención de seguir desempeñando un papel de liderazgo en las carreras (pero no en la F1).

comentario de horner

“Lamentamos no poder continuar la asociación con Honda, pero estamos enormemente orgullosos del éxito logrado juntos, con cinco victorias y 15 podios logrados por los dos equipos de Red Bull – agregó Horner -. Nuestro objetivo para el resto de la temporada 2020 y 2021 no ha cambiado: luchar por las victorias y por el campeonato. Como signatario del último Pacto Concorde en F1, Red Bull Racing seguirá comprometido con el automovilismo a largo plazo (…) ahora tomándose el tiempo para elegir la solución más competitiva en términos de potencia combinada para 2022 y más allá ”.

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