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El alemán se recuperó de la sexta posición en el GP de China, adelantando a Alonso (al final 2o) y agarrándolo en la clasificación de pilotos: fue el último triunfo de uno de los más grandes de la historia

Hoy, hace 14 años. Una fecha que los amantes de Ferrari no pueden dejar de recordar, incluso con un toque de nostalgia. Así que era domingo y se estaba disputando el GP de China, con Michael Schumacher y el pelirrojo en la línea de meta frente a todos, dando otra gran emoción a todos los fanáticos del alemán y el Cavallino Rampante, incluidos los que se levantaron temprano en la mañana para ver la carrera. en TV. Sin embargo, Schumi también fue su 91ª y última victoria en F1. Era 2006 y el alemán se hacía con la 1ª plaza en la tercera a la última vuelta de la temporada, lo que le permitió llegar a lo más alto de la clasificación de pilotos Fernando Alonso (que terminó 2º pese a conseguir la pole en la clasificación).

final cruel

Las dos últimas carreras de la temporada, las de Suzuka e Interlagos, sin embargo, fueron el peor epílogo para todos los amantes de Schumacher y Ferrari, porque el alemán perdió el octavo campeonato mundial de su carrera en un sprint. En Japón, en la vuelta 37, el motor de su 248F1 se estrelló mientras tenía el control total de la carrera, destrozando casi todas las posibilidades de una victoria final. Su retirada no se produjo desde el GP de Francia de 2000. Sin embargo, el gesto de Michael fue ejemplar una vez que regresó a boxes, agradeciendo a todos los mecánicos allí. Todo esto mientras Alonso ganó con facilidad, por delante del otro piloto de Ferrari, Felipe Massa, y su compañero en Renault, Giancarlo Fisichella. En Brasil el milagro para el alemán no se hizo realidad: terminó cuarto, pero Fernando terminó segundo. Al final de la clasificación –en ese momento se otorgaron 10 puntos al vencedor– el asturiano, futuro piloto de Ferrari de 2010 a 2014, ganó por segunda y última (momentánea) vez en su carrera, sumando 134 puntos frente a los 121 de Michael.

la despedida

Para Ferrari no le fue bien ni siquiera en la clasificación de constructores: Renault ganó 206-201 y Flavio Briatore, luego el director del equipo del equipo transalpino, devolvió el título por equipos a Francia después de 36 años de ausencia. Schumi se despidió de la F1 a finales de año, pero siguió siendo superconsultora de Red en 2007, antes de regresar al Circo en 2010 con Mercedes. Sin embargo, la carrera de Shanghai 2006 permanecerá en la mente de todos. Y no importa si Schumi será (probablemente) atrapado y superado en los éxitos de su carrera por Lewis Hamilton, quien podría haberlo alcanzado en Sochi pero permaneció parado a 90. Después de una salida pro-Renault, la pista china comenzó a secarse por la lluvia, causando una crisis. Michelin y exalta a los Bridgestone. El siete veces campeón del mundo logró así recuperarse del sexto lugar (ganado en la clasificación el sábado) al tercero, justo detrás de Giancarlo Fisichella. Tras las paradas en boxes y una gran estrategia de los hombres de Ferrari, el “Kaiser” se recuperó hasta la primera posición, ganando la bandera a cuadros. El último de una leyenda absoluta.

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