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El show en vivo del noveno GP de la temporada en Mugello, Mercedes en la pole, Leclerc desde la tercera fila. Actualizaciones en tiempo real

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13 de septiembre
– Scarperia (Florencia)

Haga clic para actualizar (59 vueltas)

Vuelta 8: demasiados escombros en la pista, bandera roja

Ronda 7 – ¡Partida! ¡Pero otro accidente en la recta! Latifi, Magnussen, Giovinazzi y Sainz están involucrados

Vuelta 6: Safety Car sigue en la pista, vuelve a boxes al final de esta vuelta

Vuelta 5 – Seguimos detrás del Safety Car: Bottas, Hamilton, Leclerc, Albon, Stroll, Ricciardo, Perez, Norris, Kvyat, Ocon. Vettel es 18

Vuelta 4: Verstappen y Gasly se retiran. Safety Car siempre en la pista, Bottas a la cabeza sobre Hamilton, Leclerc, Albon, Stroll y Ricciardo.

Vuelta 3: Verstappen golpeó por detrás y terminó en la grava, Gasly también salió. El holandés se quedó atrás tras la salida, probablemente por un problema en su Red Bull

Vuelta 2 – Vettel se detiene para cambiar la nariz

Ronda 1 – ¡Adelante! En la primera curva, Bottas lidera por delante de Hamilton. Accidente detrás, Vettel involucrado y Verstappen y Gasly también afuera. ¡Auto seguro!

Comenzó la gira de reconocimiento

Coches listos para la vuelta de reconocimiento

La carrera previa

En Mugello es el gran día de los 1000 GP de Fórmula 1 de Ferrari. Se disputará el GP de Toscana Ferrari 1000, novena prueba del Campeonato del Mundo 2020 (59 vueltas). Los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas despegan desde la pole. Los pilotos dominantes del campeonato tienen a los Red Bulls de Max Verstappen y Alexander Albon detrás de ellos. Ferrari tiene la quinta vez con Charles Leclerc, que por lo tanto comienza desde la tercera fila.

3 pm – Trabajo frenético para Verstappen

Mecánicos trabajando frenéticamente en la parrilla del coche de Max Verstappen.

14.55 – Estrategias de carrera

Las posibles estrategias de licitación según los cálculos proporcionados por Pirelli. El más rápido es en dos paradas (1 stint en suave, 19 vueltas, 1 stint en medio, 21 y 1 stint en suave, 19). El segundo más rápido es con dos paradas (1 stint en suave, 16 vueltas, 1 stint en medio, 21 y 1 stint en medio, 22).

14.50 – Condiciones meteorológicas

Condiciones climáticas ideales para las carreras: sol, 29 grados en el aire y 44 en el asfalto.

14.45 h – Abierto el pit lane

Una vez que el pit lane está abierto, los autos se alinean.

14.40 – Ferrari, 11 ° pilotos

Son 18 las nacionalidades de los 110 pilotos que se han inscrito en al menos un GP de Fórmula 1 al volante de un Ferrari. De estos 96 lograron competir en una carrera. El país que más pilotos ha aportado a Ferrari es Italia, con 32 representantes (incluido el bicampeón mundial Alberto Ascari), seguido de Gran Bretaña con 16 (con los campeones del mundo de 1958, Mike Hawthorn, y de 1964, John Surtees), Francia y Estados Unidos con 11 (incluido el campeón mundial de 1961 Phil Hill). Cinco han sido los alemanes hasta ahora, así como cinco son los títulos ganados por Michael Schumacher. Sebastian Vettel sigue siendo parte del equipo. Hay cuatro argentinos (incluido el campeón mundial de 1956, Juan Manuel Fangio); los austriacos y los finlandeses dos (con dos títulos para Niki Lauda, ​​en 1975 y 1977, y uno para el finlandés Kimi Räikkönen, en 2007). Solo un sudafricano compitió con la Scuderia Ferrari: el campeón mundial de 1979, Jody Scheckter.

14.27 – ¿Quién ya ha estado de gira en Mugello?

Actualmente hay 7 pilotos involucrados en la Fórmula 1 que ya han tenido la oportunidad de dar la vuelta en Mugello al volante de un coche de Fórmula 1 en una sesión de prueba. Se trata de Kimi Räikkönen, que debutó en 2001; de Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Romain Grosjean, Daniel Ricciardo y Sergio Pérez, que pudieron probar la pista en la prueba colectiva organizada por la Fórmula 1 en 2012, y de Charles Leclerc, que probó el circuito toscano el pasado martes 23 de junio en prueba antes del reinicio del campeonato.

14.15 h – Mugello, pista estrellada

Inaugurada en 1974 como evolución natural del Circuito Vial nacido en 1914, la ruta del Mugello se asienta sobre los cerros del municipio de Scarperia y San Piero a Sieve. Desde hace algún tiempo una de las instalaciones más populares por los conductores y por todo el mundo del automovilismo, el circuito de Mugello ha sido propiedad de Ferrari desde 1988 y se encuentra entre las pocas pistas que la FIA ha certificado con la calificación de nivel 3 estrellas. De hecho, la planta ha superado la prueba medioambiental desarrollada por la Federación, obteniendo así el reconocimiento a la excelencia de las políticas de sostenibilidad adoptadas.

14.07 – Mick: «Emoción especial»

Mick Schumacher comentó las vueltas a pista con el Ferrari F2004 con el que corrió su padre Michael: “Es fantástico, una emoción especial para mí, quería revivir las sensaciones y el nivel de conducción, es un coche muy agresivo. Era un sueño para mí conducir este coche, poder hacerlo fue maravilloso, un honor, agradezco a Ferrari ”.

2 pm – Mick con el F2004 de su padre

Mick Schumacher llevó el Ferrari F2004 a la pista con la que su padre Michael escribió muchas páginas de la historia de la F1. Pocas vueltas en Mugello y muchas emociones para el hijo del 7 veces campeón del mundo, que lidera el campeonato F.2.

13.57 – Leclerc: «Lo dejaré»

Charles Leclerc una hora antes del GP: «El equilibrio del coche no está mal, haré todo lo posible para seguir el ritmo de los que deberían ser más rápidos en el ritmo de carrera».

13.55 – Hamilton: «Mugello, no hay más pistas como esta»

Hamilton: “Estoy feliz de empezar desde la pole, hubo mucho trabajo para encontrar la puesta a punto adecuada, no fue fácil, encendí el interruptor en el momento adecuado. Mugello es fantástico, no hay pistas tan diseñadas hoy, incluso los cambios de pista son especiales y fantásticos. Será emocionante en la carrera. ¿Miedo del camino? No, vaya como vaya, si me adelantan en la salida intentaré compensarlo más adelante en carrera, prestando atención a los riesgos para la clasificación ”.

13.45 h – Elkann: «Nos estamos fortaleciendo para el futuro»

El presidente John Elkann habló con Sky justo antes del GP de Toscana: “Ferrari es una responsabilidad de un pasado glorioso, pero de un futuro igualmente glorioso. ¿Los 1000 GP? Es un número increíble, ya que somos los únicos que los hemos hecho. Como familia entramos en la década de 1950 cuando había un dominio de Mercedes, una coincidencia que espero sea un buen augurio para lo que tenemos que hacer en el futuro. ¿Cómo explicar este difícil momento a la afición? Es un momento doloroso que nos hace sufrir, aceptar esta realidad es duro, pero es la única forma de ir más allá. Las razones son muchas, los cambios, pero también son excusas que no nos gusta tener. Esta es nuestra realidad y solo tomando conciencia de ella podremos progresar. Lleva tiempo, serán dos temporadas difíciles, pero en 2022 podemos reiniciar sobre una nueva base. ¿Confiar en el equipo? Si miramos la última década podemos decir que hemos debilitado y fortalecido a nuestros competidores, con Binotto estamos haciendo lo contrario, construyendo sobre una base sólida y fortaleciéndola. Leclerc? Creo que para él y Sainz Ferrari es una gran oportunidad para convertirse en campeones y construir un futuro con ellos, es lo correcto para ellos y para nosotros. Hamilton y sus récords? Es el más grande de su generación y puede convertirse en el más grande de la F1, son muy pocos los que tienen ese talento y menos aún los que lo traducen en resultados. Lo admiramos y lo vemos como un estímulo para ayudar a emerger a una generación como la de Leclerc. 2021? Ahora estamos entre el sexto y cuarto lugar y tenemos que progresar, lo que significa podio, no victoria. Debemos prepararnos para ganar de 2022, no debemos dar esperanzas que no podamos cumplir ”.

13.20 h – La fiesta de los 1000 Ferraris en Florencia

La Piazza della Signoria de Florencia fue el escenario ideal para el sábado del milésimo GP de Ferrari en la Fórmula 1. La casa Maranello invitó a algunos de los protagonistas del paddock al salón más hermoso de la capital toscana para una velada especial, de acuerdo con los procedimientos. anti Covid-19.

Estándares

Precisamente las reglas de seguridad para limitar la propagación de la pandemia hicieron imposible repetir el evento del año pasado en la Piazza Duomo de Milán, cuando el equipo fue abrazado por miles de fanáticos. Invitados. La tarde comenzaba al atardecer, cuando la plaza cobraba vida. Una exhibición espectacular de monoplazas campeones del mundo de Fórmula 1 de varias épocas como el F2008, el F2002, F1-2000, el 312 T4 de 1979 y el 500 F2 dominando las temporadas 1952 y 1953 y algunos Ferrari de carretera esperan a los primeros invitados. de la gama actual (SF90 Stradale, F8 Tributo Spider, 812 GTS, Portofino y Roma). En el centro de la plaza, un ejemplo del SF1000 color amaranto que caracteriza a los monoplazas que compiten en pista este fin de semana en el Gran Premio de Toscana – Ferrari 1000 en el circuito de Mugello. Poco después de las 21:00 horas, las fachadas del Palazzo Vecchio y la Loggia dei Lanzi, que dan a la Piazza della Signoria, cobraron vida, iluminadas por algunas de las imágenes más emblemáticas de la Scuderia Ferrari en el Gran Premio de 999 celebrado hasta ahora.

Resumen de emociones

Una sucesión de emociones, desde las primeras temporadas, caracterizadas por las hazañas de los grandes pilotos italianos, como Alberto Ascari, Piero Taruffi y Luigi Musso, hasta la época más exitosa de la tríada compuesta por Michael Schumacher, Jean Todt y Ross Brawn y hasta la actualidad, pasando por los otros grandes campeones de Ferrari, como John Surtees, Niki Lauda o Jody Scheckter. Las imágenes van acompañadas de las sugerentes notas de la flautista Andrea Griminelli.

Los regalos

Entre los presentes en Florencia, además del presidente de Ferrari John Elkann, el consejero delegado, Louis Camilleri, y el vicepresidente, Piero Ferrari, el presidente de la Federación Internacional del Automóvil, Jean Todt, el director general de Fórmula 1, Chase Carey, el El director general Motorsport de Fórmula 1, Ross Brawn, el alcalde de Florencia, Dario Nardella, quien anunció la entrega de las llaves de la ciudad a Piero Ferrari, y varios ex conductores y gerentes de la Scuderia como Eddie Irvine, Jean Alesi, Stefan Johansson, Luca di Montezemolo y Stefano Domenicali.

13.10 h – El despliegue

Esta es la parrilla de salida del GP de Toscana Ferrari 1000

Primera fila
1. Hamilton (Mercedes)
2. Bottas (Mercedes)

Segunda fila
3. Verstappen (Red Bull)
4. Albon (Red Bull)

Tercera fila
5. Leclerc (Ferrari)
6. Paseo (punto de carreras)

Cuarta fila
7. Pérez (Racing Point)
8. Ricciardo (Renault)

Quinta fila
9. Sainz (McLaren)
10. Ocon (Renault)

Sexta fila
11. Norris (McLaren)
12. Kvyat (AlphaTauri)

Séptima fila
13. Raikkonen (Alfa Romeo)
14. Vettel (Ferrari)

Octava fila
15. Grosjean (Haas)
16. Gasly (AlphaTauri)

Novena fila
17. Giovinazzi (Alfa Romeo)
18. Russell (Williams)

Décima fila
19. Latifi (Williams)
20. Magnussen (Haas)

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