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Toto Wolff y Nikola Tombazis, jefe técnico de monoplazas de la FIA, responden a la solicitud de Lewis Hamilton

A la espera de la entrada en vigor del nuevo reglamento, que introducirá monoplazas de efecto suelo con neumáticos de 18 pulgadas en la Fórmula 1, el campeón británico Lewis Hamilton pidió a Pirelli neumáticos capaces de garantizar el máximo rendimiento durante toda la duración de un stint. , para evitar una gestión demasiado acentuada de los neumáticos durante las fases salientes del GP. La respuesta a Hamilton fue el propio Toto Wolff. El jefe del seis veces campeón del mundo estaba ansioso por especificar que lo que su abanderado esperaba era en realidad un sueño, ya que las solicitudes hechas a Pirelli no son realistas. Según Wolff, la tarea de Pirelli es prácticamente imposible ya que los técnicos desarrollan productos, mientras que los equipos construyen monoplazas que cada año experimentan un aumento de la carga aerodinámica. También según Wolff, lo ideal sería encontrar el compromiso adecuado para conseguir el neumático adecuado para los coches del futuro desarrollados con menos carga aerodinámica, pero añade que un neumático con mucho agarre capaz de asegurar una duración igual al 50% de la carrera sería el máximo para pilotos. Sin embargo, en su opinión, no garantizaría el espectáculo deseado por su protegido.

La respuesta de la FIA

Nikolas Tombazis, director técnico de los monoplazas, también dio a conocer su punto, hablando de parámetros poco realistas referidos a los contenidos en la carta de destino enviada en ese momento por Fia a Pirelli. De hecho, Tombazis ha admitido que las solicitudes recibidas por Pirelli a través del memorando eran realmente imposibles de llevar a cabo. Entre las peticiones realizadas al fabricante italiano, se requería una baja degradación, ligada a la posibilidad de que los pilotos pudieran dar lo mejor de sí mismos a lo largo de la carrera, incluso con más paradas en boxes y con una diferencia de rendimiento entre los distintos compuestos utilizados, en definitiva, objetivos tecnológicamente poco prácticos. . Finalmente, el director técnico de los monoplazas reconoce el estado actual del trabajo realizado por Pirelli sobre el neumático de 18 pulgadas, definiéndolos como muy prometedores.

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