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El alemán: «No hay más tensión después del fin de semana pasado: solo espero tener un GP más lineal». Leclerc: «Crecí en la gestión de neumáticos»

Ferrari llega al GP de España tras el reconfortante test de Charles Leclerc en Silverstone-2, un bonito 4º puesto, y las sombras sobre Sebastian Vettel, solo 12º tras una carrera rematada por un trompo en la salida y una estrategia que quizás no le ha beneficiado. «No tuve un buen fin de semana en Silverstone, no pude optimizar el potencial del coche, pero creo que tengo el mismo trato del equipo que Charles y si no fuera así, lo diría, en palabras de Vettel». Tuve problemas con el agarre, pero no estoy frustrado: he tenido momentos más felices, por supuesto, pero Charles ha demostrado que puedes hacer buenas carreras con este coche «.

La fecha límite

Las preguntas para Seb tienen mucho que ver con su futuro inmediato en Maranello, pero descarta un divorcio antes de que expire el contrato. «No creo que nos vayamos antes, pero es una pregunta que no se me debe hacer, siempre disfruto conduciendo este coche, pero sin duda es más agradable hacerlo si luchas por los primeros lugares: no hay más tensión con el equipo de antes de Silverstone. El caso es que si ves las emociones después de un GP, ​​nunca son un fiel reflejo de cómo van exactamente las cosas: no hice un buen GP, ​​la estrategia quizás podría haber sido mejor, lo hablamos, pero Tenemos que pasar página. ¿Aquí? Esta es una pista diferente a la inglesa, con una carga diferente: nunca hemos corrido aquí con este calor y no espero un milagro. Creo que será un fin de semana difícil, pero espero tener una carrera. más lineal que el anterior y para sumar puntos «.

Leclerc

Las expectativas siempre son altas para Charles Leclerc, gracias a las calificaciones que ha logrado al volante del rojo. «No sé realmente por qué en el segundo fin de semana en Silverstone fuimos más rápidos de lo esperado y en la primera carrera corrimos allí – dice el monegasco -. Ciertamente logramos manejar mejor las condiciones y me sentí mejor en el auto por el equilibrio: es algo que me permitió controlar mejor la degradación de los neumáticos y es importante porque es un aspecto en el que trabajé mucho y ese fue mi punto débil en 2019. En Silverstone en la segunda carrera tuvimos un mejor desempeño, arreglamos algunas cosas en la forma de trabajar, pero esto por sí solo no explica el paso dado. Ahora veamos aquí ”.

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