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Julian Jakobi recordó al brasileño en «Beyond The Grid», el podcast oficial de F1: «Sabía que Honda ya no era como antes, pero era una persona respetuosa. Habló con Kawamoto y decidió quedarse».

Lo seguiste en los últimos años de su vida, el jueves quería recordarlo contando una anécdota del mercado que le preocupaba. Su manager desde 1992 y luego un amigo, Julian Jakobi, de 69 años, habló sobre Ayrton Senna pocas horas después del aniversario del 26 aniversario de la muerte del piloto brasileño, invitado del podcast oficial de Fórmula Uno «Beyond The Grid». «. Retrocedemos en el tiempo a hace 28 años, cuando Senna estaba cerca de Williams pero decidió quedarse en McLaren hasta 1993, uniéndose al equipo de Sir Frank solo en 1994, el año del accidente de Imola que le quitó la vida. «Ayrton quería ir a Williams, pero se quedó en Honda», explica Jakobi. Sus instintos le dijeron esto, pero era una persona leal, sobre todo respetuosa con Kawamoto (presidente de Honda Motor de 1990 a 1998, ed.). Era una persona muy cercana a él, porque la marca japonesa se había unido al piloto y a McLaren en 1988, y juntos habían ganado tres campeonatos. »

«Honda ya no va como antes»

El recuerdo se remonta a un año antes, cuando Senna en Suzuka ganó su tercer y último campeonato al vencer a la competencia de Mansell’s Williams y un Prost en clara dificultad sobre Ferrari, quien terminó solo quinto en la clasificación. «Recuerdo que a fines de 1991 me dijo que no sentía a Honda tan fuerte como antes y que estaba preocupado por el futuro», agrega el gerente británico. En 1991 fui a Bélgica, a Spa, con dos contratos para Ayrton: uno para McLaren y otro para Williams. Ayrton sabía que iba a ir a Williams y teníamos los dos contratos listos para ser firmados. «Ese domingo por la mañana» pensé que habría concluido el acuerdo con Williams, dice Jakobi, pero la noche anterior había hablado con Kawamoto y llegó el domingo por la mañana diciendo: «Me quedaré otro año». Así que nos quedamos en McLaren en el ’92 «.

Yo retrocedo

Senna podría haber corrido ese año con Williams «y Nigel no habría estado allí, pero Ayrton dio un paso atrás y Mansell se quedó». Desafortunadamente, una elección de respeto hacia aquellos que lo hicieron ganar tres Campeonatos del Mundo resultó estar equivocado, dado que al año siguiente los ingleses dominaron el Campeonato del Mundo de F1 con el FW14 (y un potente motor Renault que puso en dificultades al Honda) 16 años después de la victoria del compatriota James Hunt. El brasileño se vio obligado a perseguir y corrió con el establo Grove solo en 1994. Antes de ese maldito accidente de Tamburello …

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