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Suzuka & # 39; 89 con el incidente entre el brasileño y el francés el epílogo más conocido, pero entre los compañeros del mismo equipo se recuerdan muchos otros episodios

Aquí vamos de nuevo. Otro contacto F.1 entre compañeros del mismo equipo. No es una novedad, después de todo. Afortunadamente para Ferrari, si desea minimizar el daño, el contacto entre Leclerc y Vettel no pone en peligro el segundo lugar en el campeonato de constructores, ahora seguro, pero podría haber comprometido el tercer lugar en los conductores & # 39; campeonato, con solo un GP más para correr en Abu Dhabi. Con la victoria de Interlagos, ahora Verstappen tiene 260 puntos: 11 más que Leclerc, mientras que Vettel está en 230.

El choque entre los dos pilotos de Ferrari es el último de una larga serie. ¿El más famoso de todos? Sin duda, el contacto entre Ayrton Senna y Alain Prost en Suzuka en 1989. Con una Copa del Mundo aún abierta y solo 16 puntos entre el francés y el brasileño, Ayrton, segundo, intentó el ataque a la chicane del Casio Triangle trayendo todo dentro. Cuando Prost cerró la trayectoria, el contacto era inevitable. Los dos McLarens se deslizaron juntos por la ruta de escape. Senna continuó, pero fue descalificada al final de la carrera por haber cortado la chicana y el odiado rival, quien se retiró, ganó la carrera del tercer mundo antes de mudarse a Ferrari.

Todavía Prost

Justo en el primer año para el pelirrojo, Prost volvió a tocar al inicio del GP de Portugal de Estoril con uno de sus compañeros de equipo: esta vez Nigel Mansell, que terminó la carrera de todos modos. Los franceses cerraron en tercer lugar detrás de Senna, quien ganó la segunda Copa Mundial de su carrera ese año. Sin embargo, un año antes, el circuito de Phoenix fue el escenario del enfrentamiento entre los dos pilotos Dallara Alex Caffi y Andrea De Cesaris. Al intentar frenar al conductor romano, Caffi se desvió y terminó contra la pared. Mientras que tres años después, en el equipo Larrousse, tuvo lugar el enfrentamiento entre Bertrand Gachot y su compañero de equipo Ukyo Katayma durante el GP de Canadá. Que sin embargo no será el único, porque los dos también tocaron en Japón. Ralf Schumacher también fue el protagonista de dos contactos con su compañero de equipo. El primero en Argentina en 1997 en busca de un adelantamiento imposible que terminó con la carrera de Giancarlo Fisichella. El segundo en 2004, cuando el hermano de Michael Schumacher, que ya no estaba en Jordania sino en Williams, fue tocado por Juan Pablo Montoya en la primera esquina de Nurburgring, en Alemania. Un resultado negativo, como el de la última carrera de Jaguar en F.1. en 2004: en Brasil, Mark Webber se vio obligado a detenerse en la vuelta 23, sin embargo, tocando el auto de Christian Klien, quien hizo su debut en el Campeonato Mundial ese año, pero que logrará terminar la carrera en el puesto 14.

Vettel-Webber, Rosberg-Hamilton: rivalidades históricas

Además del contacto de Interlagos, Sebastian Vettel, en el momento de Red Bull, también fue el protagonista de un enfrentamiento con Mark Webber en el GP de Turquía de 2010, que obligó al alemán a retirarse (el australiano llegó tercero). Una relación idílica entre los dos, tanto que en Malasia en 2013 las continuas peleas amenazaron con noquear ambos autos. En Mercedes, por otro lado, fue peor entre Hamilton y Rosberg. Entre las muchas luchas, se recuerdan tres incidentes en tres médicos de cabecera diferentes: en Spa en 2014, en España y en Austria dos años después. Primero el ala alemana en el neumático inglés que llevó a Lewis a retirarse en Bélgica, luego el patatrac entre los dos en el GP de Iberia, finalmente el contacto en Zeltweg que no impidió que Hamilton ganara, pero comprometió la carrera de Nico : al final cuarto con una penalización de diez segundos y dos puntos menos en super-licencia. Aún concluyendo con Ferrari: en 2016, el contacto entre Vettel y Raikkonen en el GP de China no trajo ningún daño particular (2 ° Seb, 5 ° Kimi). De lo contrario, fue un año después al comienzo del GP de Singapur. Esta vez, sin embargo, no hubo competencia deportiva entre los corredores del mismo equipo, pero fue más una cuestión de mala suerte en una carambola con Verstappen en el medio que hizo que el auto de Raikkonen saltara contra Vettel. . ¿El resultado? Tanto los pilotos de Ferrari se retiraron como la despedida casi final del alemán con la esperanza de ganar el Campeonato del Mundo.

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