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Detrás del choque de Ferrari en Brasil, una tensión creciente entre el 4 veces campeón mundial y el Principito, muchos pequeños precedentes y una rivalidad que plantea serios problemas de gestión al Cavallino.

"Ambos pilotos tuvieron la oportunidad de evitar o mitigar el accidente y, por lo tanto, ninguno de ellos es predominantemente atribuible". La FIA ha revisado el incidente entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc, escuchó a los dos pilotos de Ferrari y al final del GP de Brasil decidió: no culpable. Pero en Ferrari, el que está en la primera página del cual hemos definido "La pirlata", no se dejará tan fácilmente. Los duelos entre compañeros de equipo, cuando lo permita el equipo, deben ser perfectos. No hay nada peor que dos autos del mismo equipo que son eliminados de un GP. Vettel y Leclerc ayer, después de la carrera, se desanimaron. Pero lo peor lo enfrentó Mattia Binotto, quien como gerente del equipo describió bien la sensación de molestia por la mala figura remediada: "Hoy los corredores eran libres de competir entre ellos, dijo, el segundo lugar era de constructores, de alguna manera, garantizado, están luchando por su posición en la clasificación de pilotos. Pero son pequeños errores que se pagan como una imagen, como un equipo, con todo el trabajo que se hace, y no es bueno. En ciertas situaciones debemos dar una señal fuerte a los pilotos, creo que lo haremos ".

equidistancia

Este año, el duelo interno entre los dos pilotos fue un crescendo de situaciones que Binotto intentó manejar en el mejor de los casos, tratando de mantener la equidistancia entre los dos, pero también enfatizando claramente a principios de año que era el papel de Sebastián como número 1. Ya en la segunda carrera en Bahrein, sin embargo, Leclerc fue un ciclón, dominando en la calificación y pasando al alemán en la carrera sin escuchar el orden de un equipo. Sin ningún orden en particular, recordamos el sacrificio de Vettel en Spa para favorecer a Charles, el malentendido en la calificación en Monza que a Vettel no le gustó, la victoria de Seb en Singapur con Leclerc que masticó amargamente la estrategia del equipo. , la posición no regresó de Seb a Charles a Sochi, el doble error de ambos al comienzo en Japón, en parte también el hijo de una marca cercana entre los dos.

Duelo apretado

El duelo ha ganado gradualmente altitud, se ha vuelto cada vez más apretado y esto se debe a que Leclerc no ha estado observando. Y en una carrera desde el final del campeonato somos 249 puntos a 230 para él, 2 victorias a 1 para él, 7 poles a 2 para él. En resumen, el Principito no siguió siendo un seguidor, decidió abrirse camino y los resultados le están dando la razón. Está en juego más del tercer lugar en los controladores & # 39; En la clasificación, hay una supremacía interna que nadie quiere renunciar porque no es algo insignificante. ¿Todavía puedes ser el número 1 si un niño recién llegado está delante de ti en la clasificación? ¿Pueden establecer que eres el número 2 si golpeas a un campeón mundial 4 veces en el primer disparo? Tanto Sebastian como Charles son conscientes de que este final del campeonato vale mucho más que una simple ubicación detrás de los pilotos de Mercedes. Pero, después de lo que sucedió ayer, el Cavallino debe encontrar una manera de manejar esta rivalidad, como lo hizo el mismo Mercedes en tiempos muy recientes con Hamilton y Rosberg. Si el título se peleará en 2020, el "pirlate" ya no será elegible.

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