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Matteo Togninalli, de 42 años, es un hombre tímido. También es el jefe de los ingenieros de pista de Ferrari. En 2005 comenzó en el "garaje remoto" en Maranello. Es la persona adecuada para explicar el avance de los SF90 que siempre han ganado desde la reanudación del campeonato: "No podemos hablar de un cambio de ritmo, porque también hemos sido fuertes en Bahrein, Bakú, Canadá, Austria y Alemania". Tal vez hemos recolectado mucho menos de lo que podríamos. Diría que es un proceso de comprensión de la máquina. Y es más fácil en este punto del año obtener los desarrollos correctos porque tienes una buena idea de qué áreas estás más débil, mientras que al comienzo de la temporada disparas un poco en la pila ".

MÉXICO

De las seis carreras del campeonato que sigue Togninalli, explica que la más temida es “México debido a la altitud, es muy complejo hacer que los neumáticos funcionen y el auto pierde mucha carga; y luego Abu Dhabi. A principios de año, en una reunión interna, nos fijamos los objetivos de poder ser fuertes allí porque siempre lo hemos hecho muy difícil. Y todavía me preocupa un poco & # 39 ;.

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