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Dominación de Stuttgart en Le Castellet con el control del inglés de principio a fin en un compañero de equipo. En el podio el monegasco, luego Verstappen y Vettel

Ocho victorias en 8 carreras (con 6 dobletes). ¿Qué podemos decir todavía de este Mercedes? ¿Y qué podemos decir acerca de Lewis Hamilton, en la 79.ª victoria de su carrera y cada vez más lanzados hacia el sexto título mundial? El GP de Francia fue un manifiesto para la superioridad técnica de Stuttgart, dominante en la práctica libre, en la clasificación y en la carrera. Los W10 de Lewis y Valtteri Bottas no dieron un escape a sus oponentes, favoreciendo el descanso en el sofá de aquellos que encendieron la televisión con la esperanza de ver algo de acción. Y en cambio, si no se quedó dormido, solo vio a Charles Leclerc socavar a Bottas en la final por el segundo lugar. Pero al final quedó un desfile de plata.

En control

Hamilton controló la carrera de principio a fin, sin sorprenderse por Bottas, la única variable que podría haber revivido un poco la competencia. Ferrari con Leclerc ha arañado un podio que le da más moral al conductor monegasco que al fanático de Ferrari, un poco empañado por el quinto lugar de Sebastian Vettel detrás del Red Bull de Max Verstappen. Para Seb, el punto adicional de la vuelta rápida, tomado al montar los neumáticos blandos en la final. Pero los valores son estos: el Cavallino en este momento solo puede esperar preocupar al Mercedes en las vías del motor, en la mezcla pierde mucho terreno. Esto de Le Castellet, desafortunadamente, no fue uno de estos. El sexto Carlos Sainz con McLaren, el séptimo Kimi Raikkonen con Alfa Romeo, el octavo Hulkenberg con el otro Renault, el noveno Lando Norris con el otro McLaren y el décimo Pierre Gasly con el Red Bull. Séptimo se terminó Daniel Ricciardo, pero después de la carrera, el australiano fue penalizado con dos penalizaciones de 5 segundos por maniobra irregular en la final, cuando se aprovechó de un corte de carretera y por un retorno inseguro: así que en el orden de llegada se encontró 11 °.

Al principio

Todo fácil para el Mercedes al principio, con Hamilton sin problemas en la primera curva, cubierto por Bottas. Detrás de ellos, Leclerc y Verstappen mantuvieron la posición, y el piloto de Ferrari no se mostró sorprendido por el holandés que se unió a él en la aceleración después del turno 2. Vettel se unió a los McLarens de Sainz y Norris, quienes perdieron su posición en comparación con su equipo compañero. En la sexta vuelta Vettel pasó bien a Norris.

Todos con los duros.

En la primera parte de la carrera pocas emociones, con Ricciardo y Magnussen, quienes en la vuelta 17 inauguraron las paradas en boxes montando el neumático duro para ir a la línea de meta. A los dieciocho años le tocó a Gasly, que pasó de blando a duro, pero a su regreso no pudo defenderse de Ricciardo, quien lo pasó fácilmente en la recta.

Las paradas

Después de la vuelta 20, fue el turno de los dos McLarens y el 21 en el Red Bull en Verstappen. Ferrari le pidió a Vettel que se quedara afuera para intentar superar al piloto holandés de Red Bull, mientras que Leclerc se detuvo en la posición 22, manteniéndose por delante de Max. A los 24 y 25 dentro de los dos Mercedes (primero Bottas, luego Hamilton). Finalmente, cayó en manos de Vettel, en el lugar 25: a su regreso, el alemán se encontró a unos segundos de Verstappen y se lanzó en busca del cuarto lugar. Pero las posiciones no han cambiado. Lástima para Antonio Giovinazzi, quien ingresó ayer en la Q3: Alfa Romeo de Puglia, quien comenzó con un neumático blando, tuvo que cambiar muy pronto y finalmente terminó 16º. El próximo domingo volverá a la pista en Austria.

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