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El Cavallino ha hecho oficial a la FIA que quiere explotar la parte reguladora que permite revisar una sanción en presencia de nuevos elementos.

Los videos se tamizaron cuadro por cuadro, los datos completos de la telemetría se analizaron con la lupa y al final Ferrari presionó el pie del acelerador, presentando formalmente en la tarde de ayer la "solicitud de revisión" de la decisión tomada por los comisionados. del GP de Canadá (Emanuele Pirro, Mathieu Remmerie, Mike Kaerne y Gerd Ennser, quien fue el presidente de la universidad en Montreal). Después de analizar las imágenes y la telemetría a su disposición, luego de forma parcial, en solo 12 minutos infligieron una penalización de 5 segundos a Sebastian Vettel por regresar a la pista luego de una excursión insegura sobre el césped. Segundos que le habían costado la victoria. El primero para él y el Ferrari en este 2019 lleno de promesas se desvaneció hasta el momento.

Análisis

En los días siguientes, las nuevas imágenes proporcionadas por la F.1, en particular las de "cámara frontal" y el análisis de la telemetría habrían cambiado la perspectiva del episodio. En particular, a partir de estas nuevas evidencias, se deduciría que no existía la doble dirección a la derecha para cerrar la puerta a Hamilton: Seb solo ha respondido cuando el Ferrari con las ruedas traseras aún en el césped se arriesgó a huir de él. Dejando la pista, entonces el alemán no se habría beneficiado, de hecho, habría perdido 2 "con Lewis. De los datos (parciales) en posesión de los comisionados que los obligaron a castigar a Sebastian, el hallazgo de que Hamilton tuvo que frenar tres veces. Golpes para evitar el impacto con la pared y el conductor Ferrari.

Trayectoria ideal

En realidad, parece que, según la nueva evidencia, Seb habría regresado a la trayectoria ideal, de hecho, permaneciendo más a la izquierda de las vueltas anteriores. Así que sin obstaculizar a Hamilton como Verstappen había hecho con Raikkonen en Suzuka 2018 cuando había ampliado la trayectoria. Lewis, sin embargo, todavía detrás en el momento del ataque, fue inducido a desistir porque no había espacio para pasar. Como en los tours anteriores. Además, la decisión de los comisionados sería contraria a la jurisprudencia introducida por las resoluciones de 2016 que establecía que los pilotos solo podían ser castigados en caso de un acto deliberado.

Los mismos comisarios

Ahora que pasara? La FIA extraoficialmente dejó en claro que la universidad canadiense tomará la nueva decisión al analizar los nuevos elementos que probablemente provengan de Ferrari. Y la decisión podría llegar tal vez el jueves, después de una conferencia telefónica entre los mismos comisionados y Maranello.

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