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Alassio, cuántas bellezas de cuatro ruedas.
la Lancia Aurelia B24 Spider de 1955, la reina de las cuatro ruedas de la primera edición del Alassio Classic Elegance Competition, organizada por Simone Bertolero de Autos clásicos, que vio treinta coches de las colecciones privadas más importantes de Italia desfilando a lo largo del legendario Muretto di Alassio. Un desfile de rugidos de fallas con cuerpos alucinantes que animaron la Perla de la Riviera durante dos días: desde el Alfa Romeo Villa d & # 39; Este del Museo Righini, hasta el Giulietta Spider Prototype de la Colección Lopresto, hasta el Fiat 8V. Zagato de 1955 por Marco Faggioli. Y luego el Lamborghini Miura de 1970 de Alfredo Stola, el Alfa Romeo 1900 1956 Cabriolet de Daniele Turrisi, el Fiat 509 S Zagato de Emanuel Piona en 1926 y un extraordinario desfile de Ferrari, con el Dino 246 GT alineado perfectamente conservado por Daytona. el raro Testarossa, la primera serie de 1985 de una sola lente y una sola tuerca, flanqueada por la última serie de 1992. Prototipos, ejemplares únicos y autos de ensueño expuestos frente al Gran Hotel de Alassio para luego desfilar el Muretto por el Trofeo. Best in Show realizado por GFG Style por Giorgetto y Fabrizio Giugiaro.
La adjudicación de la aurelia.
jurado –
El jurado, presidido por Paolo Tumminelli, curador de Grand Basel e historiador del automóvil, asistió al desfile desde el balcón del Caff Rome, la misma terraza espectacular que durante unos veinte años estuvo animada por los protagonistas del cine, la televisión y la música italiana. Un jurado compuesto por prestigiosos nombres como Giorgetto Giugiaro, el director de Ruoteclassiche David Giudici, el experto de Ferrari y fundador de Autos clásicos Luciano Bertolero, junto con el piloto Ronnie Kessel.
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