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Según un estudio de Carglass, el parachoques trasero se coloca en segundo lugar, las puertas en tercer lugar. En 10 años, las intervenciones de restauración se han vuelto más difíciles.

El trabajo de restauración realizado con mayor frecuencia en los talleres de carrocería italianos es el relacionado con el parachoques delantero, que representa el 30% del trabajo total realizado. Esto se destaca por una investigación realizada por Carglass entre los 200 autocares afiliados a su red. Según los datos recopilados, el parachoques trasero (24%) frente a las puertas (15%) ocupa el segundo lugar en este ranking en particular.

complejidad

El estudio también tuvo en cuenta la evolución de la dificultad de reparación en los modelos de vehículos de los últimos diez años. Según las indicaciones del 67% entrevistado, en las últimas dos décadas la complejidad de la restauración ha aumentado con respecto al parachoques delantero (21%), puertas (14%), luces delanteras (13%) y partes estructurales, como el travesaños y refuerzos (13%). Nuevamente en relación con la reparación, la electrónica está en la parte superior de la clasificación de las fases de trabajo más complejas en comparación con el pasado (98% de las respuestas), seguida de la mecánica (91%), el ensamblaje (65%) y el desmontaje (60%) de los diversos componentes. En cambio, los procesos más tradicionales / artesanales como la preparación (74%), el acabado (66%) y la hojalatería (57%) se indican como simplificados.

seguro

Con respecto a la gestión de la carrocería, otro capítulo del cuestionario que consta de 14 preguntas enviadas en marzo de 2019 por Carglass a los miembros de su red, el compromiso para el manejo de las prácticas de seguro relacionadas con las reclamaciones de los vehículos a reparar ha aumentado. Según lo que se lee en el comentario al estudio «los afiliados indicaron esta gestión (74%) como una fase que vio aumentar el nivel de complejidad en comparación con el pasado, seguido del primer contacto con el cliente y haber leído el automóvil ( 58%) y de la comunicación agente / seguro y experto / autoridad (51%) «. Finalmente, en el capítulo de instrumentación necesario, se considera que el 96% de los reparadores del cuerpo son los más importantes, seguidos ex aequo por la máquina de tintado computarizada y por los sistemas de gestión específicos para la carrocería, con el 93% de las respuestas.

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