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La seguridad activa es cada vez más común en los automóviles de nueva generación. Los autos que frenan solos, mantienen el carril, controlan los ángulos muertos y mantienen una velocidad constante. Una conquista de las décadas anteriores en lugar de seguridad pasiva, que incluye el área de deformación controlada de la carrocería para la absorción de impactos, pretensores de cinturones, dirección plegable y docenas de bolsas de aire en varios puntos del automóvil. Hasta la década de 1990, por otro lado, estas soluciones estaban completamente ausentes y eran desconocidas, y los automovilistas estaban mucho más expuestos en caso de un accidente. Un anciano de la provincia de Teramo sabe algo al respecto, que estuvo involucrado en un accidente en el área municipal de Pescare, en la carretera de circunvalación que conecta Montesilvano con Francavilla al Mare. El piloto de 80 años conducía su auto de época, un Fiat Balilla de 1935, cuando de repente fue golpeado por un camión. El impacto, bastante violento, resultó en el vuelco del automóvil: el motorista, sin embargo, afortunadamente no parecía estar en una condición seria. Transportados a la sala de emergencias, los médicos consideraron que las lesiones sostenidas eran curables en aproximadamente 40 días. La policía de tránsito de Pescara luego se puso a trabajar para realizar las encuestas y establecer las posibles responsabilidades del conductor de 42 años del vehículo pesado.
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