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El teatro más famoso del mundo no tiene nada que ver con el nombre del nuevo sedán Skoda, presentado en Tel Aviv, sino en Italia. Incluso si no sabe quién tenía la intuición (al menos conoce nuestro país o solo un italiano), Bernhard Meier, el director general de la casa checa, explicó que "Scala representa muy bien el significado que le damos a este nuevo producto, el a significa aumentar aún más la calidad y convertirse en un jugador global de dos millones de unidades al año ". La Scala, heredera del desafortunado Rapid Spaceback, uno de los ejes de esta estrategia de ataque en los mercados de todo el mundo y el primer Skoda construido en la plataforma MQB A0 del grupo Volkswagen, el Polo y la Ibiza.
ESTILO CENTRAL –
Parte delantera prominente y más agresiva de la tradición de Skoda, costillas marcadas a lo largo de los lados y parte posterior alargada, con la ventana trasera extendida que se encaja entre los faros delgados. En el nuevo promedio de cinco puertas de la marca checa, la personalidad no carece de nada: 436 cm de largo y, en la categoría, se destaca por la capacidad del maletero: 467 litros al sofá en uso (plegable hasta 1410). ). Incluso el interior grande, y se vuelve aún más brillante al elegir el techo en vidrio de efecto humo, que crea estéticamente un todo con la ventana oscura.
MUCHO ESPACIO –
Terminado con cuidado, el interior mantiene la sobriedad y la funcionalidad que distinguen a los autos Skoda. Una amplia gama de materiales diferentes para elegir, incluida la madera, aclara el tablero de instrumentos, que en el centro alberga la pantalla en voladizo del sistema multimedia; grandes (9.2 ") y colocados en la parte superior, leemos bien sin tener que mirar demasiado lejos de la carretera. Incluso la instrumentación de Scala es clara y, si se desea, también está el tablero digital: que consiste en una pantalla de 10.25". Las cajas de almacenamiento están bien surtidas: una, grande y con dos tomas USB en la base de la consola, mientras que en el túnel entre los asientos hay un compartimiento extraíble, que puede contener monedas y un teléfono móvil.
METANO Y DIESEL –
Valida la gama de motores. Los que tienen gasolina son el 1.0 con tres cilindros, con 95 o 116 CV, y el 1.5 con 150 CV, que tiene cuatro pistones. El "1000" también proporciona una versión con gas natural, 90 hp fuerte y tipo "monofuel": el gas en un cilindro de 14,2 kg, que está flanqueado por un pequeño tanque de 9 litros de gasolina. Todavía hay una unidad diesel: el 1.6 TDI con 116 CV. A excepción del motor de gasolina menos potente, como alternativa a la transmisión manual, puede elegir el robotizado de doble embrague. El debutante de La Scala en los concesionarios en la primavera de 2019, con precios que comienzan en unos 19.000 euros. Por ahora se sabe que todos los accesorios tendrán un buen equipo estándar, con control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia y mantenimiento de carril.
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