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En 2018, el T-Roc confirmó los buenos deseos de Volkswagen: fue el crossover más vendido en Italia en septiembre y octubre y el primero de enero entre los que tenían gasolina, gracias a la calidad general del proyecto y las cualidades del 1.0 motor tricilíndrico TSI. de 85 cv. En total, se han vendido alrededor de 20 mil. Ahora Volkswagen quiere hacer un encore en el frente del diésel con el debut de la gama de 1.6 TDI de 115 hp que va junto con el 2.0 TDI de 150 hp. Es uno de los motores más confiables en el mercado, usado por todas las marcas del grupo y equipado con el dispositivo SCR, así como también con la aprobación de Euro 6-d Temp:
El nuevo Volkswagen T-Roc
LA PRUEBA –
– El cuatro cilindros desarrolla como se dice 115 CV de potencia, con un par máximo de 250 Nm entre 1.750 y 3.200 rpm. La transmisión confiada a la transmisión manual de seis velocidades, mientras que la Casa declara 10 "9 en la velocidad máxima de 0-100 km / hy 187 km / h. Consumo en el ciclo combinado de 4.4 litros por 100 km que cae a 4 en ayuno Lo probamos en Lessinia, la zona pre-alpina al norte de Verona, donde las carreteras no carecen de curvas y la primera nevada ha hecho que el paisaje sea aún más evocador. No es de extrañar: el mismo motor con menos NM presionó al Tiguan muy bien imagínese la hermana pequeña. Nunca espere un rendimiento absoluto, sino la vivacidad adecuada y para aquellos que aman la transmisión manual (el DSG ni siquiera se ofrece como una opción), se divierte especialmente con la mano por encima de las 2000 rpm cuando el T-Roc necesita permanecer & # 39; Despertar & # 39 ;. El camino ideal, los frenos responden perfectamente cuando es necesario. Sin embargo, una gran unidad de SUV compacta, digamos & # 39; deportivo & # 39 ;.
EQUIPO –
Dos outfits: Style y Advanced, con precios de 27.150 y 29.150 euros respectivamente. Ese estilo ya tiene llantas de aleación de 17 pulgadas como estándar; control de crucero adaptativo; infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link; Sensores de estacionamiento delanteros y traseros de Park Pilot y dispositivos de asistencia para la conducción y asistencia delantera y auxiliar de carril. El avanzado agrega al paquete la instrumentación de visualización de información activa completamente digital, el sistema de aire acondicionado de dos zonas; Faros LED completos y fundas de asientos con inserciones en piel sintética. Para los exteriores (incluido el techo), los paneles y las llantas, hay una amplia gama de personalizaciones.
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