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Valtteri Bottas en acción en Brasil. Lapresse
Comanda el Mercedes, por ahora. Debido a que las brechas en la pista corta de Interlagos son tan cercanas que es trivial hablar de una calificación muy ajustada. Entre Valtteri Bottas, quien cerró un día con muchas nubes, muy poco sol pero sin lluvia (solo unas pocas gotas cayeron hacia el final de la segunda sesión) y Sebastian Vettel, tercero, solo hay 73 milésimas. Cualquier cosa. Lo que obviamente deja la puerta abierta a una repetición del alemán en esta pista, siempre que Ferrari sea capaz de equilibrar mejor el automóvil, reduciendo el consumo anormal de los neumáticos: cuando después de 18 vueltas de la simulación de carrera, el alemán vuelve a la caja con el suave, su concha trasera parecía una forma de gruyere, tantos agujeros eran. Lo mismo entonces cuando montó el supersoft.
Radio con luces rojas –
No fue una tarde fácil para el cuatro veces campeón del mundo que al principio de la sesión se quejó de que algo se movía entre sus piernas dentro de la cabina del piloto. "Hay algo entre mis piernas además de lo que es obvio, viajar a la altura de los pies y me sentiría orgulloso si fuera lo que piensas (dirigido al equipo) – continuó en su mensaje de radio casi en rojo – pero desafortunadamente no es así ".
BANDERA ROJA –
Luego especificará que fue un tornillo, tal vez se deslizó en la cabina después del accidente de Nico Hulkenberg, que obligó a la dirección de la carrera a interrumpir las pruebas durante 8 minutos. El alemán salió por el Juncao y, en lugar de levantar el pie, quiso mantener el acelerador abierto, las ruedas correctas terminaron en el césped y, sin más control, el coche amarillo se estrelló violentamente contra las barreras. Vettel lo siguió de cerca (hasta el punto de llamar a la casilla para ver si el colega estaba bien). No fue el único problema porque entonces Seb también se quejó de la retaguardia.
MALA SUERTE –
Y Raikkonen? Una tarde como esta: el finlandés terminó a medio segundo de su compatriota y también lo hizo con Max Verstappen, quien perdió más de media sesión debido a una fuga de aceite causada por una grieta en el tanque, lo que forzó el reemplazo. Mientras tanto, se descubrió que el reemplazo del turbo Ricciardo de Red Bull fue causado por el líquido de extinción utilizado por los comisionados en México. En resumen, para el australiano, obligado a perder 5 asientos en la parrilla, ciertamente no es un momento de suerte. Ocon también perderá cinco, a lo que se reemplazará el cambio.
STEP RACE –
Día sin grandes dolores de cabeza para Hamilton, que perdió la pole virtual por un desbarbado de frenado; su mejor momento fue solo 3 milésimas más lento que el de su compañero. Pero en el ritmo de carrera, Ferrari y Mercedes, que utilizaron las llantas notorias con agujeros, han viajado a tasas muy similares. Al igual que en la primera sesión, en el top ten hay cinco pilotos motorizados de Ferrari: detrás del gran Grosjean, el cada vez más sorprendente Leclerc y Magnussen. Mañana a los 18 años italiano la batalla por la pole.
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