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Lewis Hamilton frente a Max Verstappen hace dos años en Interlagos – LAPRESSE
Una palabra que se pone muy de moda en esta fase de la primavera brasileña: un cielo plomizo que dio la bienvenida a la F1 a Interlagos, hogar de la penúltima ronda de una temporada que después del título de Lewis Hamilton debe asignar la de los constructores (la ventaja de Mercedes en el Ferrari, pozo 55 puntos de 86 para asignar) y para los próximos días el clima será perturbado. No es exactamente lo mejor para Vettel y Raikkonen, quienes en Suzuka, han admitido que el SF70H es difícil de manejar sobre el asfalto mojado. Manna en lugar de Lewis Hamilton, quien después de solo dos colocaciones (tercera en Austin, cuarta en la Ciudad de México) ya sufre el ayuno de victorias y Max Verstappen, ganador autoritario hace dos semanas en Centroamérica. En 2016, justo en esta pista bajo un diluvio que condicionó la carrera en el régimen de Safety Car e interrumpió un par de veces con la bandera roja, los británicos y los holandeses fueron los protagonistas de un duelo generacional que ganó el mayor. Sería divertido si el domingo se volviera a proponer con un Max que, mientras tanto, creció y un veterano de Lewis lejos de una temporada sin errores.
LA SEGURIDAD –
Después del robo del año pasado al personal de Mercedes, se garantizó un refuerzo de las medidas de seguridad. Por ahora, pero solo estamos los miércoles, todavía no podemos ver el despliegue policial prometido, con los establos ya en el trabajo dentro del paddock.
FUTURO –
Después de anunciar Hanoi para 2020 (la carrera se llevará a cabo en la primavera inmediatamente después o inmediatamente antes del GP de China), Liberty está a punto de cerrar el acuerdo con Pirelli para el suministro de neumáticos hasta 2024, por lo que ganó el desafío con el coreano Hankook. Anuncio en Abu Dhabi o poco después. Pero mientras tanto, Sean Bratches, gerente de ventas, advierte a Silverstone que puede mantener al GP de Gran Bretaña también disputándolo en otros lugares. En Londres por ejemplo. Queremos acercar las carreras a la gente, dijo Bratches en un comunicado de prensa de F1, por lo que tratamos de mantener los circuitos históricos como Silverstone, Monza y Spa; pero también para apoyar pistas como Melbourne, Montreal y la Ciudad de México que se encuentran cerca de ciudades o parques; O ciudadanos clásicos como Singapur, Munich, Bakú y ahora estamos abriendo un nuevo escenario con Vietnam.
De nuestro corresponsal
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