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El Moto Guzzi V85TT
Moto Guzzi vuelve a sus orígenes, que hablan de aventura, gracias al crossover V85 TT que veremos en la EICMA 2018 The bike, equipada con un nuevo V-twin de 853 cc para 80 CV de potencia y 80 Nm de torque a 5.000. rpm, representa un punto de inflexión para la Casa di Mandello del Lario y representa una plataforma para el desarrollo de una familia modelo.
fácil –
La V85 TT es una motocicleta que compite en el ambicioso segmento de la aventura. Y se configura inmediatamente como una bicicleta fácil, adecuada para motociclistas con todo tipo de preparación. El peso total no parece prohibitivo (solo 208 kg en seco), mientras que la altura de la silla desde el suelo (830 mm) y la luz del suelo de 210 mm lo hacen adecuado para aquellos que desean tomar un camino de tierra o fuera de carretera a cierto nivel.
DE VIAJE –
El diseño del tanque con una capacidad de más de 21 litros (capaz de garantizar viajes de más de 400 km) es una referencia a la tradición de Moto Guzzi establecida para las incursiones en África y cuenta con detalles muy bien cuidados, como las rendijas en El frente y los nichos justo por encima de las cabezas del motor.
clasicismo –
En línea con la historia de Moto Guzzi también se encuentran el alto guardabarros delantero y el proyector frontal doble, soluciones estilísticas / funcionales ya presentes en el NTX 650 de 1996 y en la Cuota 1000 de 1989. Stilemas de gran clasicismo del mundo todoterreno (incluidos los protectores del vástago de la horquilla, el sistema de escape con silenciador alto y el protector del motor de aluminio se combinan con elementos tecnológicos modernos, como la instrumentación digital y la serie de faros LED del faro con DRL que describe la forma de las motocicletas águila Guzzi.
CARACTERISTICAS –
La suspensión ofrece una excursión de rueda muy generosa (tanto para la excursión de 170 mm) para un uso satisfactorio fuera de la carretera. El sistema de frenos incluye un disco delantero doble de 320 mm de diámetro con un par de calibradores Brembo con ataque radial con 4 pistones opuestos, conectados a la bomba al manillar por medio de tubos trenzados metálicos. En la parte trasera hay una pinza flotante de 2 pistones con un disco de acero de 260 mm de diámetro. El sistema controlado por un sistema de mapas múltiples de Continental Continental. Las ruedas de radios se adaptan a neumáticos de 17 "y 19" (respectivamente 150 / 70-17 y 110 / 80-19), medidas que permiten que incluso los amantes del off-road estén satisfechos.
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