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Ponlo de esta manera, porque lo que has visto en estos dos días podría haber sido peor. En el sentido de que hasta diez minutos del final parecía imposible que alguien pudiera tomar la pole position de Lewis Hamilton. Luego vino Valtteri Bottas, ganador hace un año, con ese doble adelantamiento en los Ferrari después del inicio: al frente por solo 4 milésimas al final de la primera vuelta, forzó a Hamilton a forzar. Así que después de un primer tramo superlativo, donde había ganado 3 décimas, Lewis ha cometido uno de los errores raros de esta temporada hasta ahora impecable, abortando el viaje.

vettel está en cola
A pesar de esto, Vettel no pudo aprovecharse: los dos rojos son demasiado lentos. Seb tercero tomó 5 décimas, Raikkonen 8. En la tercera fila otro motor Ferrari, el que maneja el Haas de Magnussen que precede a la Fuerza India de Ocon. Séptimo puesto, mejor calificación, para el futuro Leclerc Ferrari. Para cerrar los 10 Pérez, Grosjean y Ericsson.



El q2
Como se esperaba, Ferrari y Mercedes eligen clasificarse para la carrera con el ultra suave que garantiza una mayor consistencia en la distancia en comparación con el hiperblanco que se usa para el polo pero la sustancia no cambia en comparación con lo que ya se vio en la Q1: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas dividida por solo 119 milésimas de la regla frente a Vettel y Raikkonen se separó por 4 décimas. Con Ricciardo, Verstappen, Gasly ya en la caja de conexiones desde el final de la calificación para las penalizaciones aplicadas con el reemplazo de la unidad de potencia y la caja de cambios, la decisión de Renault de no ejecutar a Sainz y Hulkenberg por la libertad de elección de los neumáticos mañana en el La carrera (empieza en la sexta fila) le falta la adrenalina para el corte que automáticamente pasa Leclerc, Grosjean, Magnussen, Ocon, Pérez y Magnussen. En la final, una prueba de batalla general para la pole con Hamilton, Bottas, Vettel y Raikkonen en la pista con hypersoft: los dos primeros disminuyeron drásticamente antes de la finalización, mientras que los pilotos de Ferrari regresaron a los boxes, evitando cortarlos.

El q1
El sol apareció en las nubes rápidamente calentado la pista que alcanzó 38 grados, nunca alcanzó la temperatura en la práctica libre, pero esto no parece tener ninguna influencia en el equilibrio de la potencia: Hamilton, frenado en el primer giro rápido del tráfico, se iza en el primer lugar en el que se lanzó la segunda vuelta y después de haber enfriado el neumático Hypersoft (utilizado por los 20 pilotos) aún reduce el límite, estableciendo el tiempo de vuelta en 1 & # 39; 32 "410. La brecha ya es sustancial: Bottas medio segundo, Vettel, que es sexto detrás de Red Bull Verstappen y Ricciardo, se vio obligado a abandonar la fila, y Raikkonen está a más de un segundo. Fuera de Hartley, sin embargo, eso dejaría atrás el reemplazo de la unidad de potencia y la caja de cambios, Alonso (el mismo destino porque de la nueva PU) Sirotkin, terminó en la cola en las etapas finales, Vandoorne y Stroll.

De nuestro corresponsal Noticia Sport

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