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Un titular de críticas y el "chico malo" Max Verstappen dieron Red Bull el tercer triunfo del año, dibujando las cuentas con Ferrari y Mercedes. El balance de esta Copa del Mundo, lleno de giros, el secreto de carreras como esa el domingo en Austria y también el swing en la clasificación entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. El piloto de Ferrari regresó con una ventaja de 1 punto sobre el rival de Mercedes, gracias a la doble retirada debido a fallas mecánicas de las flechas de plata. Y la pelirroja ocupa el primer lugar entre los Constructores. Pero para Seb existe el pesar de un podio, detrás de Verstappen y su compañero de equipo Kimi Raikkonen, que podría haber sido una victoria, sin la distracción que costó una penalización de 3 posiciones en la grilla para haber obstaculizado al Renault de Sainz en la calificación .

No es el primer error del alemán (y del equipo que no lo advirtió). El cuatro veces campeón del mundo ya había perdido el éxito en Azerbaiyán por un arriesgado adelantamiento en Valtteri Bottas y un posible podio en Francia por el toque inicial con Bottas. A partir de ahora no puede estar mal, porque regalos como el de Mercedes a Zeltweg es poco probable que se repitan y Vettel ya ha vendido la bonificación. El regreso del domingo fue terco. Seb evitó los problemas en la refriega después de la salida, deslizándose de 6 a 9 puestos, luego subió con tenacidad, colocando un gran adelantamiento sobre Hamilton, en una crisis de neumáticos antes de la retirada. Una respuesta importante para los que habían sido (correctamente) acusados ​​de perder los nervios y la lucidez en el combate cuerpo a cuerpo. Las próximas tres carreras antes del verano serán la prueba decisiva para Vettel, ganador en Australia, Bahrein y Canadá. Mientras que Raikkonen, en el quinto podio de la temporada, ha confirmado que ya no tiene la inspiración ganadora, a pesar del buen desempeño en la calificación y en la carrera. La diferencia de edad con Verstappen, que tiene la mitad de su edad (20 contra 38), se ve todo en la pelea al comienzo del GP.


Top y Flop F1, GP de Austria: Vettel, sin ese error … Raikkonen, siempre corre así

Hasta ahora, para Ferrari existe la pena de haber recogido menos de lo que podría haber obtenido. El SF71H era una máquina mundial y se probó en Austria. La pelirroja todavía marcó la diferencia en cuanto al ritmo de carrera, aprovechando los neumáticos blandos de Pirelli mejor que nadie. Así que el veredicto de la clasificación se revirtió, cuando el Mercedes había reducido tres décimas partes a los rojos, impresionando con las innovaciones aerodinámicas. "También puede traer un paquete interesante, pero si se calienta demasiado, se detiene a la derecha", la flecha de Maurizio Arrivabene. Entre Silverstone y Alemania, la pelirroja tendrá que impulsar los desarrollos, si quiere mantenerse en la cima.

de nuestro corresponsal Luigi Perna

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