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El A1 se vuelve más grande, más versátil, menos agradable y # 39; trinket & # 39 ;. Pero desde las primeras imágenes publicadas por Audi también tiene una apariencia más deportiva y dinámica. Y nuevamente, deje el cuerpo tres puertas (el mismo con el que nació en 2010) y se centra en una amplia gama de personalizaciones para complacer a los jóvenes. Finalmente, pero no es sorpresa, se despide de los motores diesel: en el rango de turbo-bencina, todos con un filtro de partículas. La segunda generación del compacto está llena de novedades, siempre que continúe compartiendo la mecánica de las hermanas del grupo: Volkswagen Polo, Seat Ibiza y Skoda Fabia.

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Las líneas del nuevo Audi A1

más largas y más espaciosas
Las pocas cifras otorgadas por Audi dicen que la nueva A1 crece en longitud (más 5,6 cm por 403 en total) y en anchura (más 3.4 por 174 en total), mientras que la parte inferior del techo (de 1,3 cm) en el impulso aumenta. Pero para anotar el aumento más significativo es el paso, que gana 9.3 centímetros. Esto se traduce en una mayor habitabilidad, especialmente para los pasajeros traseros. Incluso el equipaje se vuelve más espacioso: 335 litros en comparación con 270 hoy en día. En el interior, el espacio correcto y adiós a las boquillas redondas, reemplazadas por la forma rectangular menos original. El tablero es contemporáneo y en las versiones superiores, propone el mismo diseño que las hermanas mayores de una manera pequeña. Los marcos de las boquillas, como los del tanque que aloja la palanca de cambios, se pueden personalizar, incluso con la opción de un marco ligero que se puede variar eligiendo entre 30 colores diferentes.


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Las líneas del nuevo Audi A1

tres y cuatro cilindros
La suspensión cuenta con la suspensión MacPherson en la parte delantera y el eje trasero torsor, pero la calibración básica puede ser reemplazada por la suspensión deportiva y también se puede equipar con amortiguadores de velocidad variable. Estos últimos forman parte del Performance Dynamic Package, junto con discos de freno aumentados (312 mm adelante y 272 atrás), selector de modo de conducción (Audi drive select con cuatro programas: automático, dinámico, eficiencia e individual) y sonido dedicado. La gama de motores, como se menciona todos los turbocompresores de gas consta de los tres cilindros de 25 y 30 TFSI respectivamente de 95 y 115 CV y ​​cuatro cilindros 35 TFSI de 151 CV y ​​40 TFSI de 200 CV.

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Las líneas del nuevo infotainment Audi A1


Tres configuraciones del sistema multimedia MMI: básico, con solo la radio gestionada por los comandos en el volante y mediante la información que aparece en la pantalla digital del panel de instrumentos; MMI Plus, con pantalla táctil de 8,8 pulgadas; finalmente, MMI Navigation plus, con una pantalla de 10.1 pulgadas, que también da acceso a los servicios en línea de Audi connect, que también ofrecen información sobre el tráfico y estacionamiento y permiten la navegación con Google Earth y Street View. El automóvil llegará en noviembre en concesionarios italianos, incluso si estará disponible desde el verano. Las listas de precios aún no se han formalizado, pero estamos hablando de precios en línea con el modelo saliente. Con un equipo estándar un poco más alto, podrían comenzar en 20,000 euros

Maurizio Bertera

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