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Fue un error de comunicación. Así que el director de carrera Charlie Whiting explicó el ondeo de la bandera a cuadros en la vuelta 69, uno antes de los 70 esperado en el GP de Canadá, que ha generado no poca confusión entre pilotos y directores deportivos, comprensiblemente desplazados ante la situación inesperada .

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el juez de salida
La explicación de la Federación Internacional, comprensiblemente avergonzada, es que el abridor, el oficial que se encarga de la partida y la llegada del médico de cabecera, pensó que la finalización de la vuelta 69 fue el final de la carrera (que en realidad terminó en el final 70) y así dio la modelo Winnie Harlow bien, elegida para ondear la bandera a cuadros y sustancialmente irreprochable. Al final de la carrera ella misma se disculpó con un tweet. Pero, de hecho, solo ejecutó un comando que no le correspondía a ella decodificar.


qué desastre
Los pilotos continuaron la carrera y pelearon sin embargo, pero la vergüenza al final de la carrera fue palpable porque para las regulaciones deportivas, una vez que se muestra la bandera a cuadros antes de la vuelta programada (o tiempo de carrera), el resultado es la ronda previa homologada. Y, de hecho, el orden de llegada oficial se registra en la vuelta 68. Las últimas dos vueltas de la carrera y todo lo que sucedió, por lo tanto, han sido "canceladas" por este descuido. Y afortunadamente no hubo adelantamientos decisivos o nadie resultó herido, porque de lo contrario habría sido un desastre aún más intolerable. El único que perdió algo fue Daniel Ricciardo, quien en la vuelta 69 había establecido el récord, que obviamente no le fue asignado.

mala comunicación
"La bandera a cuadros fue expuesta una vuelta antes debido a una mala comunicación con el oficial que se ocupa del inicio y el final – dijo Whiting, citado por Motorsport.com – creía que era la última vuelta, pidió confirmación y lo tuvo, pero quien lo dio no pensó que fuera una pregunta, sino una afirmación, y así nació el malentendido. Las personas que no trabajan en F.1, por ejemplo, usualmente son engañadas por los gráficos que muestran 69 de 70, es normal pensar que es la última vuelta, pero sabemos que es el penúltimo. Por supuesto, tenemos que hacer un mejor trabajo de entrenamiento con el titular, fue un error deplorable, pero también necesitamos Considere que la Fórmula 1 es manejada por seres humanos, de diferentes países, idiomas y no todo es siempre perfecto. Buscamos la perfección, afortunadamente el error no tuvo impacto en el resultado de la carrera. Pidimos explicaciones sobre qué para hacer, le aconsejé completar la carrera regularmente para estar seguro ".

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