Un año después, la misma alegría, pero no la misma historia. Ferrari celebra su victoria en el GP inaugural de la temporada, incluida esta vez el Mercedes de Lewis Hamilton, el rival diseñado para alcanzar el título. Son dos éxitos para el gusto muy diferente, para la modalidad y peso específico y el mismo Vettel para explicarlo. En 2017, el rojo pospuso el stop y fru del decisivo tope de Vestappen que frenó a Hamilton después de su parada facilitando el escape de Vettel; esta vez necesitábamos un factor externo, la salida del Virtual Safety Car para detener la parada de Haas en la pista para rotar la carrera. Oportunidad tomada sobre la marcha por el muro del Cavallino que se ha apoderado del balón (de la victoria) en el salto.

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"El año pasado pudimos presionar al Mercedes y nuestro ritmo fue mejor – dice Sebastian -. Estábamos más cerca de ellos, aunque esta vez no tuvimos suficiente ritmo para atraparlos aunque en la última temporada el ritmo fue decente. . Era una carrera diferente a la de 2017 cuando creo que fuimos más rápidos que ellos y esta vez, para ser honesto, Lewis fue el más rápido. Hizo una gran pole y tenía un gran ritmo al principio, luego, una vez que salí al frente estaba otro juego e incluso las 3-4 décimas que tenía sobre nosotros no fueron suficientes para superarme ". Análisis honesto con el cierre crucial:" Por esta razón, digo que aún no estamos donde queremos porque queremos ser más rápidos ". . Sincero Seb siempre ha sido así y por sus palabras puedes leer la situación actual de la pelirroja. Ferrari ha podido aprovechar una oportunidad y ha obtenido una victoria que es más que el resultado de la actuación: se debe considerar que en el momento de la parada en boxes Hamilton ya tenía 7 "5 en Vettel, en 19 vueltas, y que a la entrada del Raikkonen controlado por el coche de seguridad virtual con un margen de 6 ". Sin descuidar ese Polo Monstre que dejó no pocos sospechosos.


cambio de filosofía
Mientras que el año pasado el equipo de Maranello se presentó al inicio con el auto más listo para adaptarse a las nuevas reglas, los que tenían llantas más anchas, y Mercedes pagó el precio de destetar la caprichosa & # 39; Diva & # 39; W08, esta vez el SF71H a tener que perseguir. El camino es básicamente el mismo: en Maranello han modificado su filosofía, alargando su ritmo y creando un automóvil con un enorme potencial, pero aún por descubrir y encontrar. Tomará tiempo, el que también requirió Mercedes el año pasado, para refinarlo y hacer que se pueda volar, pero Arrivabene & C están convencidos de que pueden hacerlo. Vettel honesto y realista. Quizás sea prudente, pero objetivo: hay 25 puntos fuertes que le dan un impulso psicológico al trabajo con más entusiasmo y confianza, y al mismo tiempo dejan un poco de inquietud en la casa de Mercedes.

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sin descuentos para Mercedes
Wolff sabe que tiene un coche que actualmente tiene más rendimiento, pero también que no puede permitirse el borrado, la estrategia o cualquier otra cosa, porque Ferrari no está dispuesto a descartar. Se ve bien en la carrera cuando, al poder jugar en una doble mesa estratégica con los dos autos, el muro rojo ha creado las premisas de un juego de equipo de pinza. La marca de Hamilton en Raikkonen en el primer hoyo ha puesto a Vettel en condiciones de poder tener una oportunidad en caso de un fuera de programa: ya que en Monopoli se sacó la tarjeta y Seb estaba listo para explotarla. Y ganar de los menos favorecidos, cuando parecía tener que discutir la brecha para ser cobrado en la línea de meta, la mejor manera para que la pelirroja contenga la respiración sobre los oponentes & # 39; cuello y tratar de enderezar, no solo el curso de los acontecimientos, sino también la rueda de la presión psicológica. El cronómetro por ahora no da comodidad, pero el ranking s. Puede comenzar desde aquí para construir algo importante

de nuestro corresponsal Massimo Brizzi

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